Programul de Guvernare propus: România să aibă peste 2.000 km de autostradă și drumuri expres până în 2028

Guvernul propus de premierul desemnat Luca Niculescu vrea ca România să depășească 2.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până în 2028, scrie Economedia.

Proiectul de guvernare trimis Parlamentului stabilește principalele investiții în infrastructura de transport pentru următorii doi ani.

În prezent, România are aproximativ 1.477 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. Alți circa 967 de kilometri sunt în execuție, conform datelor incluse în program.

Însă, atingerea a peste 2.000 km reprezintă atât finalizarea unor proiecte în curs, cât și construirea a patru noi drumuri.

Peste 2.000 km de autostradă și drumuri expres până în 2028

Principalele autostrăzi pe care se bazează obiectivul pentru 2028 sunt A1 Sibiu-Pitești, Autostrada de Centură București A0, Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Unirii A8.

Conform planului de guvernare propus, avansul lucrărilor pe aceste coridoare va permite depășirea pragului de 2.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.

Tronsonul A7 Bacău-Pașcani, cu o lungime de 77 de kilometri, ar trebui finalizat în 2027. Tot în 2027 este prevăzută finalizarea secțiunii Margina-Holdea de pe A1, unul dintre cele mai dificile tronsoane ale autostrăzii dintre Sibiu și Nădlac.

Documentul mai stabilește că închiderea principalelor coridoare TEN-T, se va realiza până în 2030 cu finanțare europeană și prin instrumentul SAFE.

Patru noi drumuri expres apar în programul Guvernului

Programul de guvernare prevede și începerea proiectelor pentru patru drumuri expres. Acestea sunt Arad-Oradea, Bacău-Piatra Neamț, Focșani-Brăila și Constanța-Tulcea. Aceste obiective depind însă de câți bani va putea statul atrage din fonduri europene sau surse externe, precum și de constituirea bugetului anual.

Master Planul General de Transport ar urma să fie actualizat pentru orizontul 2040, inclusiv în funcție de noile cerințe europene privind rețeaua TEN-T și mobilitatea militară.

Planul de guvernare, publicat de HotNews, include și pregătirea documentațiilor necesare pentru încă 2.000 de kilometri de infrastructură nouă. Proiectele ar urma să obțină finanțare europeană în exercițiul financiar 2028-2034.

Se caută bani pentru șantierele rămase fără finanțarea PNRR

Finanțarea proiectelor care au depășit termenul de eligibilitate al PNRR, stabilit la finalul lunii august 2026, este o problemă stringentă.

Potrivit programului propus de Preierul desemnat, proiectele ar urma să primească fonduri din Programul Transport 2021-2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei, împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții și bani de la bugetul de stat.

Pentru 2027 sunt prevăzute credite de angajament multianuale. Dar, nu vor mai fi lansate noi proceduri de achiziție dacă finanțarea nu este asigurată pentru întreaga perioadă a contractului.