Record pentru SUV-ul hibrid Nissan Qashqai: Aproape 2.000 km fără realimentare

Nissan Qashqai e-POWER a intrat în Guinness World Records după ce a parcurs 1.980 de kilometri cu un singur rezervor de benzină. SUV-ul nu a fost conectat la priză și nu a realimentat pe durata traseului desfășurat în Columbia.

Qashqai e-POWER concurează pe piața SUV-urilor compacte hibride cu modele precum Toyota Corolla Cross, Kia Sportage și Hyundai Tucson. Sistemul său de propulsie diferă însă de configurațiile hibride convenționale, deoarece roțile sunt antrenate permanent de motorul electric.

Nissan Qashqai e-POWER a parcurs 1.980 km fără realimentare

Călătoria a avut loc între 14 și 17 iulie 2026, pe un traseu care a pornit din Bogotá și s-a încheiat pe coasta Caraibelor. Mașina a traversat drumuri și condiții de trafic diferite, iar fiecare etapă a tentativei a fost supravegheată de reprezentanții Guinness World Records.

Titlul a fost acordat pentru cea mai lungă călătorie realizată de un SUV electric cu autonomie extinsă, fără conectare la priză, încărcare externă sau realimentare. Nissan Qashqai e-POWER a acoperit astfel o distanță apropiată de 2.000 km folosind combustibilul dintr-un singur rezervor.

Performanța trebuie analizată în contextul unei tentative special organizate. Viteza, traseul, traficul, condițiile meteorologice și stilul de condus pot influența semnificativ consumul. Pentru utilizarea obișnuită, producătorul comunică un consum mixt WLTP de 4,3 l/100 km.

Cum diferă Nissan Qashqai e-POWER de rivalii hibrizi

Spre deosebire de majoritatea sistemelor hibride întâlnite pe Toyota Corolla Cross, Kia Sportage sau Hyundai Tucson, motorul pe benzină al modelului Nissan nu transmite direct puterea către roți. Acesta funcționează ca generator și produce energia necesară propulsorului electric.

Această arhitectură îi permite modelului Qashqai să ofere o livrare liniară a puterii și un răspuns rapid la apăsarea accelerației, asemănătoare unei mașini electrice. Șoferul continuă însă să alimenteze cu benzină și nu trebuie să caute o stație de încărcare.

Honda ZR-V e:HEV folosește, de asemenea, motorul electric pentru o mare parte din deplasare, dar poate conecta unitatea termică la roți în anumite situații. În cazul Nissan e-POWER, propulsia este asigurată permanent de motorul electric, fără o legătură mecanică directă între motorul termic și roți.

Noua generație e-POWER folosește un sistem 5-în-1

Actuala generație e-POWER integrează motorul electric, generatorul, invertorul, reductorul și multiplicatorul într-un ansamblu compact. Frânarea regenerativă recuperează o parte din energia produsă la încetinire și o reutilizează în sistem.

„Acest record demonstrează din nou capacitățile celei mai noi generații e-POWER”, a declarat Richard Candler, Corporate Executive Nissan responsabil pentru strategia familiilor de modele, produse și componente.

Recordul din Columbia continuă seria demonstrațiilor de autonomie realizate anterior de Nissan în Regatul Unit și Tasmania. Cei 1.980 km nu reprezintă însă o autonomie garantată în utilizarea zilnică, deoarece rezultatele reale depind de viteză, temperatură, relief, trafic și încărcarea automobilului.