Roboții umanoizi intră în fabricile auto: până în 2027 vor atinge 80% din eficiența umană

Roboții umanoizi au devenit o miză importantă pentru marii producători auto, precum Tesla și BYD, care accelerează investițiile pentru a câștiga un avantaj decisiv într-o cursă tehnologică. Până în până în 2027, acești roboți ar putea ajunge la 80% din capacitatea unui muncitor uman, se arată într-o analiză publicată de Economedia.ro.

Industria auto globală se află într-un nou punct de cotitură tehnologică, iar roboții umanoizi devin rapid o piesă-cheie în strategia marilor producători.

Deși promisiunile sunt ambițioase, realitatea din fabrici arată că această tranziție este abia la început. Un important producător chinez de roboți umanoizi admite că modelele actuale funcționează la mai puțin de jumătate din eficiența unui muncitor uman. Însă, până în 2027, eficiența acestora se estimează că va crește la 80%

Roboții umanoizi intră în fabricile auto

UBTech, companie din Shenzhen specializată în roboți umanoizi, colaborează deja cu BYD și cu Foxconn, furnizor major pentru industria electronică. Modelul său Walker S2 este utilizat experimental în fabrici, unde execută sarcini limitate, precum stivuirea cutiilor sau controlul calității.

Potrivit companiei, productivitatea actuală este de 30-50% față de un angajat uman și doar pentru operațiuni bine definite. Chiar și așa, producătorii auto se grăbesc să comande astfel de roboți.

Motivația este simplă: dacă un constructor reușește să integreze mai rapid roboți umanoizi funcționali, avantajul competitiv poate fi decisiv. În industria auto, unde marjele sunt atent calculate, automatizarea avansată poate înclina balanța între profit și pierdere.

Tesla și BYD accelerează competiția pentru realizarea unor fabrici semi-autonome

Presiunea vine din două direcții. Pe de o parte, deficitul de forță de muncă în fabrici, pe de altă parte, competiția directă dintre giganți precum Tesla și BYD.

Niciuna dintre companii nu își permite să rămână în urmă într-o cursă tehnologică cu miză strategică.

Elon Musk promovează intens robotul Optimus și vorbește deschis despre fabrici aproape complet automatizate. Pentru Tesla, roboții umanoizi nu sunt doar un experiment, ci o extensie firească a strategiei sale de integrare verticală.

În oglindă, BYD și alți producători chinezi accelerează propriile testări, sprijiniți inclusiv de politicile industriale ale Beijingului. China a reprezentat peste jumătate din instalările globale de roboți industriali, însă majoritatea sunt brațe mecanice clasice.

Roboții umanoizi vin cu un avantaj important: mobilitatea. Ei se pot deplasa între linii de producție și pot fi adaptați unor fabrici mai vechi, care nu au fost proiectate pentru automatizare completă.

Roboții vor atinge 80% din eficiența umană, până în 2027

UBTech estimează că, în cel mult un an, roboții Walker vor ajunge la 80% din performanța umană. Pentru industrie, acest prag este considerat suficient.

Roboții nu au nevoie de pauze, concedii sau schimburi de noapte, iar funcționarea continuă poate compensa diferența de eficiență.

Provocările rămân însă majore. Roboții umanoizi au nevoie de surse proprii de energie, articulații complexe și sisteme avansate de decizie.

Chiar și gesturi simple, precum prinderea obiectelor diferite, necesită încă intervenție umană. Totuși, datele colectate din fabrici vor accelera învățarea algoritmilor, iar fiecare implementare aduce un pas înainte.

Compania UBTech a declarat că a atins obiectivul de a livra 500 de roboți umanoizi pentru fabrici, în 2025. Iar până la finalul anului 2026 își propune să producă 10.000 de unități, ceea ce reprezintă o creștere de aproape 2.000%.

Mai multe informații sunt disponibile pe www.economedia.ro.