România se transformă într-un cimitir auto. Pe șosele circulă 3,4 milioane de mașini mai vechi de 20 de ani

În ultimul an, România suferă de o învechire îngrijorătoare a parcului său auto. În comparație cu decembrie 2024, la 1 ianuarie 2026 circulau un total de 400.000 de autovehicule care au o vechime mai mare de 20 de ani, conform Profit.ro.

Publicația titrează că toți anii de existență ai programului Rabla, care are menirea de a înnoi parcul auto al României, au fost „inutili”, având în vedere faptul că 3,4 milioane de automobile fabricate cel mult în 2006 circulă acum pe drumurile din țară, cu 400.000 de unități mai mult față de finalul anului 2024.

Importurile de mașini second-hand, unul dintre motivele creșterii

Fenomenul de îmbătrânire accelerată a parcului auto al României a fost posibil din cauza unui număr tot mai mare de importuri de mașini second-hand din Europa în ultimul deceniu.

La data înmatriculării lor în țara noastră, mașinile aveau deja o vechime considerabilă, iar vârsta coincide, de altfel, cu perioada în care România a intrat în Uniunea Europeană, când s-a deschis calea importului din Occident de mașini second-hand. La acestea se adaugă și mașinile cumpărate înaintea crizei financiare din 2008-2009.

Crește ponderea mașinilor mai vechi de 20 de ani

Ponderea mașinilor mai vechi de 20 de ani este în creștere de la an la an. În 2026, aceasta era de 39,1%, în comparație cu anul 2025 (35,9%) și 2023 (33%). De altfel, și segmentul de mașini cu vârsta între 16 și 20 de ani este numeros, cuprinzând 2,3 milioane de unități (26,7% din totalul parcului auto național).

Defalcat pe vârste, vechimea parcului auto din România arată astfel:

Sursa: Profit.ro

Dieselul, motorul cel mai preferat de români

Din perspectiva sistemelor de propulsie, mașinile pe motorină au ajuns la 4,44 milioane, mai mult de 50% din parcul auto al României, în ciuda intrării pe piață a unui număr tot mai mare de mașini hibride și electrice, dar și a retragerii motoarelor diesel din oferta producătorilor.

Spre exemplu, grupul Renault, din care face parte și producătorul autohton Dacia, a anunțat în 2021, prin vocea fostului CEO Luca de Meo, că renunță la sistemele de propulsie diesel pe autoturismele sale.

Motorizările strict pe benzină și GPL reprezintă 43% din totalul parcului, iar hibridele au ajuns la un total de 4,3%. Mașinile electrice reprezintă doar 4,3% din totalul parcului.

Dacia Logan și VW Golf, cele mai populare mașini din România

Volkswagen este marca cea mai prezentă pe șoselele din România, evident cu ajutorul importurilor din Occident din ultimii 20 de ani. Astfel, brandul german are 1,48 de milioane de autoturisme în România, la mică distanță de cele 1,47 de milioane de unități ale Dacia. Podiumul este completat de Opel, cu 718.000 de unități.

Cea mai populară mașină din România este Dacia Logan, care a ajuns la 510.000 de exemplare pe parcursul celor 22 de ani de producție. Sedanul românesc este urmat de Volkswagen Golf (463.000 de unități) și de Passat (351.000 de modele). În cazul compactului german, mai mult de jumătate sunt mai vechi de 20 de ani și aproape tot atâtea sunt dotate cu motoare diesel.

Dacia conduce și segmentul electric, cu Spring care s-a vândut în 18.600 de exemplare, dar Tesla vine din urmă cu aproape 11.000 de mașini. Volkswagen și Renault au câte 4.000 de modele electrice prezente pe drumurile României.