Analiză | Scădere cu 28% a înmatriculărilor de autoturisme noi. Hibrizii plug-in și electricele, singurele segmente care se bucură de creșteri

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) anunță, într-o analiză transmisă către ProMotor.ro, o scădere de 28% a înmatriculărilor de autoturisme noi în luna iulie 2026 față de aceeași perioadă a anului anterior.

De asemenea, APIA mai anunță și scăderi în înmatriculările de autoturisme electrificate în două segmente din patru, dar și creșteri fulminante în celelalte două segmente.

Dacia rămâne brandul preferat de români

Potrivit datelor DGPCI centralizate de APIA, Dacia rămâne în topul preferințelor românilor. Peste 3.200 de modele românești au fost înmatriculate în luna anterioară, și un total de aproape 15.000 la nivelul întregului an. Cifrele raportate la întregul an sunt duble față de marca situată pe locul 2, respectiv Toyota, care a înregistrat 7.259 de înmatriculări de autoturisme noi.

Surpriza în top 5 mărci auto înmatriculate în luna iulie 2026 este BYD, care se bucură de 672 de înmatriculări, cifre apropiate de Volkswagen (792 de unități) și Škoda (802 unități). De altfel, germanii sunt singurii din acest clasament cu o creștere a înmatriculărilor, de 1,5%.

Important de notat este faptul că și BYD are parte de o creștere, dar aceasta este de peste 56.000%, deoarece este un brand auto cu o istorie foarte tânără pe piața auto din România.

Din perspectiva modelelor, Dacia Logan rămâne modelul preferat de români. De altfel, gama Dacia este preferată de clienții din România, deoarece pe primele trei locuri în top 5 modele înmatriculate în iulie 2026 se numără Logan (1.260 de unități), Sandero (896 de unități) și Duster (725 de unități).

Citește AICI top 10 cele mai înmatriculate modele în luna iulie 2026 în România.

Autoturismele electrificate dețin o cotă de piață de 60%

Autoturismele cu sistem de propulsie pur termic, fără asistență electrică, încep să piardă tot mai mult teren. Motorizările pe benzină înregistrează o scădere de 34% față de iulie 2025, în timp ce mașinile pe motorină înregistrează o scădere și mai mare, de -50%.

În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare mild-hybrid, acestea înregistrează, în luna iulie 2026, o scădere de 35%. Este de menționat că, din totalul motorizărilor mild-hybrid, 74% sunt motorizări pe benzină, în timp ce 14% sunt motorizări pe GPL si 12% sunt motorizări pe motorină.

Pe de altă parte, autoturismele „electrificate“, respectiv cele electrice, precum și cele mild-hybrid și full hybrid (care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) dețin, în luna iulie a anului 2026, o cotă de piață de 60%, fiind cel mai important segment de pe piața românească, care depășește cota deținută de motorizările pe benzină și motorină.

Autoturismele electrice dețin o cotă de 7% din piață, în luna iulie a anului 2026, față de iulie 2025, când reprezentau 3.2%, în timp ce autoturismele plug-in hybrid dețin o cotă de piață de 14.6%, față de iulie 2025, când reprezentau 6.1%.

Chinezii, pe primele locuri la înmatriculările de hibride plug-in

Tesla rămâne cea mai înmatriculată marcă de mașini electrice, cu 2.559 de unități înmatriculate până acum în 2026, pe când BYD este foarte aproape, la 1.312 unități. Dacă este să ne uităm la segmentul de modele plug-in hybrid, vedem că primele două locuri sunt ocupate de mărcile din China, respectiv BYD (1.500 de unități) și Chery (1.097 de unități).

Analizând semgentul full hybrid, observăm că Toyota este lider incontestabil, cu 6.468 de unități, dar Dacia se află pe locul 2, deși la mare distanță (2.829 de unități). Rolurile se inversează când vorbim despre mild hybrid. Aici, Dacia este pe primul loc, cu 2.744 de unități, urmat de Suzuki (1.837) și Mercedes-Benz (1.646 de unități).

Citește în continuare: Un producător din China urcă rapid în clasamentul auto din România. Ce arată noile date