Contractul pentru Lotul 3 al Autostrăzii Unirii A8 a fost suspendat printr-o decizie definitivă a Curții de Apel București, scrie Economedia. Măsura vizează sectorul Lețcani – Iași, atribuit companiei spaniole FCC Construccion.
Instanța a admis contestația în anulare depusă de constructorul român Concelex, unul dintre participanții la licitație. Judecătorii au constatat că unele motive invocate nu fuseseră analizate.
În consecință, au desființat parțial hotărârile anterioare și au dispus continuarea judecății.
Executarea contractului este oprită până la soluționarea cauzei, dar asta nu înseamnă că întreaga licitație a fost anulată.
Hotărârea intervine la aproape cinci luni după semnarea acordului, în valoare de 3,93 miliarde de lei, fără TVA. Noua situație juridică poate întârzia calendarul proiectului.
Curtea de Apel București a admis calea extraordinară de atac formulată de Concelex împotriva deciziei nr. 702 din 29 iulie 2026.
Instanța a anulat parțial acea hotărâre, în privința motivelor care nu fuseseră analizate, și a desființat parțial și decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC).
Judecătorii vor examina inclusiv criticile rămase fără răspuns în procedura anterioară, iar următorul termen a fost stabilit pentru 18 noiembrie 2026.
Până la soluționarea cauzei, se suspendă executarea contractului, prin urmare și construcția acestui lot.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a primit 12 oferte pentru proiectarea și construirea sectorului Lețcani – Iași, iar contractul a fost semnat cu FCC la 29 mai 2026.
Atribuirea a fost contestată de Concelex și de alți ofertanți, însă CNSC a respins inițial contestațiile. Asta a permis statului să semneze contractul cu firma câștigătoare.
Ulterior, pe 29 iulie, Curtea de Apel București a respins plângerile formulate împotriva rezultatului procedurii.
Concelex a revenit în instanță printr-o contestație în anulare, o cale extraordinară de atac, care a fost admisă.
Lotul 3 al Autostrăzii A8 are 17,7 kilometri și va lega zona Lețcani, de la DN28, de DN24, lângă Iași.
Proiectul prevede 18 poduri și pasaje, șase tuneluri, un centru de monitorizare a tunelurilor și două noduri rutiere, la DJ282 și DN24.
Durata contractuală este de 46 de luni, dintre care zece sunt alocate proiectării și 36 execuției propriu-zise.
Investiția este finanțată prin programul european SAFE, care sprijină inclusiv infrastructura civilă și militară.
Nu este singurul sector A8 afectat de litigii, deoarece instanța a dispus în octombrie și reevaluarea ofertei câștigătoare pentru tronsonul spre Ungheni, la granița cu Republica Moldova.