Direcția Regională de Drumuri și Poduri București a anunțat închiderea temporară a unei bretele care face legătura între Autostrada Bucureștiului (A0) și Autostrada Soarelui (A2), scrie Mediafax.
Restricțiile au intrat în vigoare de astăzi, de la ora 09:00. Circulația ar urma să fie reluată joi, 29 octombrie, la ora 12:00.
Măsura este necesară pentru executarea unor lucrări de reparații la carosabil. I
ntervențiile presupun îndepărtarea asfaltului existent și turnarea unui nou strat de mixtură asfaltică.
Restricția vizează breteaua de coborâre situată la kilometrul 53+240 al Autostrăzii A0, Calea 2. Aceasta asigură accesul direct către Autostrada A2, pe sensul de deplasare București – Constanța.
Închiderea este programată pentru aproximativ 27 de ore, timp în care echipele de muncitori vor interveni asupra suprafeței carosabile. Lucrările constau în frezarea stratului deteriorat și așternerea unui nou covor asfaltic.
Pe durata intervenției, șoferii nu vor putea utiliza legătura directă dintre cele două autostrăzi.
Însă, a foat stabilit un traseu temporar care nu impune o ocolire semnificativă.
Pentru evitarea sectorului închis, DRDP București a stabilit un traseu alternativ care utilizează bretelele nodului rutier de tip treflă.
Șoferii aflați pe A0 vor coborî la kilometrul 52+400 către Autostrada A2, Calea 2, în zona kilometrului 13+400. Ulterior, la kilometrul 13+100 al A2, vor utiliza breteaua de ieșire pentru a reveni pe A0, la kilometrul 52+400. De aici, deplasarea va continua către următoarea bretea de legătură.
La kilometrul 52+800 al A0, conducătorii auto vor coborî din nou pe Autostrada A2, de această dată pe Calea 1, la kilometrul 13+300. Din acest punct, circulația va continua normal în direcția Constanța.
Traseul permite ocolirea zonei de lucrări folosind exclusiv infrastructura existentă în nodul rutier.
Conform programului anunțat, restricțiile ar trebui eliminate joi, la prânz.
Reluarea circulației pe breteaua directă depinde însă de finalizarea intervențiilor. Care, la rândul lor, depind de condițiile meteo. Asfaltul, de exemplu, nu poate fi turnat pe ploaie.
Totuși, în următoarele ore se anunță o scădere a precipitațiilor, așadar lucrările nu ar trebui să fie întârziate din cauza vremii.
Această intervenție era necesară deoarece în zonă se formaseră șleauri în asfalt, care putea afecta mașinile, în special cele cu o gardă joasă la sol.