Studiul de fezabilitate pentru autostrada Ploiești-Brașov durează mai mult decât construcția. În ce stadiu se află acum

Autostrada Ploiești-Brașov deși este declarată prioritară pentru perioada 2026-2029, este blocată încă în faza de proiectare. Studiul de fezabilitate, etapa esențială înainte de execuție, a ajuns să dureze mai mult decât ar dura construcția propriu-zisă, notează Economedia.

Contractul pentru proiectare a fost semnat încă din 2021, dar nici până în prezent nu există o variantă finală clară. Întârzierile repetate și conflictele între instituții au dus la penalități și blocaje administrative.

Proiectul este esențial pentru descongestionarea DN1 și reducerea timpilor de deplasare. În prezent, situația este incertă, iar termenul final continuă să fie amânat.

Studiul de fezabilitate pentru autostrada Ploiești-Brașov durează mai mult decât construcția

Contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic pentru autostrada Ploiești-Brașov a fost atribuit companiei Consitrans în 2021, cu o valoare de peste 46 de milioane de lei fără TVA.

Durata inițială prevedea 30 de luni pentru studiul de fezabilitate și încă 12 luni pentru etapele ulterioare. În realitate, termenul de predare, stabilit pentru septembrie 2024, a fost depășit semnificativ.

Încă din primele faze, proiectul a întâmpinat probleme. Proiectantul a reclamat informații contradictorii privind obiectivele militare de pe traseu, iar ulterior au apărut controverse legate de soluțiile tehnice propuse.

Unele variante includeau tuneluri extinse, considerate prea costisitoare și nejustificate. Aceste soluții au fost criticate inclusiv la nivel politic.

În 2026, situația a ajuns într-un punct critic. Compania Națională de Investiții Rutiere a aplicat penalități de aproximativ 4 milioane de lei pentru întârzieri. Oficialii au confirmat că proiectul este blocat și că finanțarea este redirecționată către alte investiții care avansează. În paralel, există un conflict privind volumul lucrărilor geotehnice necesare, diferența dintre cerințele proiectantului și cele acceptate de autorități fiind semnificativă.

Costuri uriașe și variante de traseu controversate

Autostrada Ploiești-Brașov ar urma să aibă aproximativ 105-112 kilometri și să lege sudul țării de zona Brașovului, cu conexiuni la alte autostrăzi importante. Totuși, costurile proiectului au variat enorm în ultimii ani.

Primele estimări indicau un cost de aproximativ 1,2 miliarde de euro. Ulterior, variantele cu tuneluri extinse au dus estimarea la 8-9 miliarde de euro, un nivel considerat nesustenabil.

În 2023, a fost propusă o alternativă mai ieftină, evaluată la 3-4 miliarde de euro, prin reducerea vitezei de proiectare la 80 km/h și adaptarea traseului la relief. Această soluție ar reduce costurile și complexitatea lucrărilor, dar ridică întrebări privind eficiența pe termen lung.

În același timp, doar 6,3 kilometri din acest proiect au fost construiți până acum, segmentul Râșnov-Cristian, deschis în 2020.

Autoritățile estimează că studiul de fezabilitate ar putea fi finalizat cel mai devreme la finalul lui 2026 sau chiar în 2027. Abia după această etapă poate începe licitația pentru execuție, ceea ce înseamnă că autostrada Ploiești-Brașov rămâne, cel puțin pentru moment, un proiect blocat pe hârtie.

Detalii pe www.economedia.ro.