Video exclusiv / Ciprian Cherciu: Stadiul Programului Casa Verde și impactul asupra utilizatorilor de mașini electrice

Programul Casa Verde ar putea avea un impact direct asupra utilizatorilor de mașini electrice, mai ales dacă finanțarea va pune accent pe sisteme fotovoltaice cu stocare. Declarațiile vin de la Ciprian Cherciu, în cadrul podcastului ProMotor, unde acesta a explicat cum ar trebui regândit programul pentru a susține independența energetică. Ciprian este o voce activă în zona mobilității electrice și a conducerii eficiente.

Potrivit acestuia, bugetul pentru Casa Verde a depășit 3 miliarde de lei, însă direcția programului nu a fost mereu optimă. Primele variante au finanțat sisteme on-grid, dependente de rețeaua națională, ceea ce înseamnă că, în cazul unei pene de curent, chiar și proprietarii de panouri solare rămân fără energie.

De la panouri simple la microgrid: ce înseamnă pentru mașinile electrice

Cherciu susține că viitorul este reprezentat de sistemele hibride cu baterii, capabile să funcționeze independent, într-un model de tip microgrid. Acest lucru permite alimentarea locuinței chiar și atunci când rețeaua cade, folosind energia produsă local și stocată în baterii.

Pentru posesorii de mașini electrice, acest tip de infrastructură devine crucial. Practic, încărcarea mașinii nu mai depinde exclusiv de rețea sau de stații publice, ci poate fi realizată acasă, inclusiv în situații de criză. În plus, utilizarea bateriilor reduce presiunea asupra rețelei în orele de vârf, un aspect important într-un context în care numărul de vehicule electrice este în creștere.

Independența energetică, un avantaj real pentru șoferi

Un alt argument adus de Cherciu este legat de reziliență. În cazul unor fenomene extreme sau al unor probleme majore în infrastructura energetică, sistemele cu stocare pot asigura funcționarea unor echipamente esențiale.

Acesta a oferit și un exemplu personal: în urma unei furtuni puternice în zona Otopeni, rețeaua electrică a căzut complet, însă sistemul său fotovoltaic cu baterie a continuat să funcționeze. Mai mult, a reușit să alimenteze mai multe locuințe din apropiere, demonstrând utilitatea unui astfel de sistem într-un scenariu real.

Pentru utilizatorii de mașini electrice, un astfel de sistem poate însemna diferența dintre mobilitate și blocaj total. Chiar dacă nu vorbim despre încărcări rapide, energia stocată poate asigura autonomia necesară pentru deplasări esențiale.

Prosumatorii și presiunea asupra sistemului energetic

Un alt punct sensibil este relația dintre prosumatori și companiile din energie. Potrivit lui Cherciu, dezvoltarea rapidă a producției individuale de energie poate genera tensiuni, nu neapărat la nivel de infrastructură, ci la nivel economic.

Creșterea numărului de prosumatori ar putea reduce producția marilor companii și implicit profiturile acestora. Totuși, din perspectiva utilizatorilor, inclusiv a celor care conduc mașini electrice, acest model aduce beneficii clare: costuri mai mici pe termen lung și o autonomie energetică mai mare.

România, sub media europeană la consumul de energie

Un detaliu important menționat în podcast este nivelul redus de consum de energie electrică din România. Țara noastră se situează sub media europeană și chiar sub media globală în ceea ce privește consumul pe cap de locuitor.

În acest context, dezvoltarea rețelei și stimularea prosumatorilor ar putea susține tranziția către mobilitatea electrică. Fără o infrastructură energetică adaptată, creșterea numărului de mașini electrice riscă să pună presiune pe sistem.

Programul Casa Verde a fost oprit, dar nevoia rămâne

În acest context, direcția programului Casa Verde devine cu atât mai importantă. Cu toate acestea, inițiativa a fost oprită temporar în România, pe fondul constrângerilor bugetare, chiar dacă finanțarea era susținută din mecanisme europene precum certificatele de carbon.

Decizia vine într-un moment în care interesul pentru mașini electrice și soluții de încărcare acasă este în creștere, iar lipsa unui program stabil de sprijin poate încetini adoptarea acestor tehnologii. În lipsa unor scheme de finanțare coerente, investițiile în sisteme fotovoltaice cu baterii rămân greu accesibile pentru o parte dintre utilizatori, inclusiv pentru cei care vor să treacă la mobilitate electrică.

Podcastul integral cu Ciprian Cherciu se poate vedea in link-ul de mai jos.