Video / Motorul ce a rezistat 140.000 de KM fără schimb de ulei. Caz real cu acest model Toyota: „Era mâzgă, era pământ, era absolut îngrozitor”

Un motor care a rulat 140.000 km fără niciun schimb de ulei și a continuat să funcționeze fără probleme pare greu de crezut. Totuși, exact acest scenariu a fost relatat de creatorul de conținut auto Dan Babu, cunoscut pentru analiza mașinilor second-hand pe canalul său de YouTube „Mașina Potrivită”.

Într-un clip recent, acesta a vorbit despre unul dintre cele mai rezistente motoare pe care le-a întâlnit în activitatea sa: unitatea 2ZR-FXE, folosită pe modelul Toyota Prius. Potrivit declarațiilor sale, exemplul concret vine dintr-o verificare realizată în perioada 2015–2016.

Un caz extrem: 140.000 km fără schimb de ulei

Potrivit lui Dan Babu, mașina verificată era un Prius fabricat în jurul anilor 2010–2011, care ajunsese la 140.000 km fără ca uleiul motor să fi fost schimbat vreodată. Starea motorului era, în mod previzibil, una foarte proastă la nivel vizual.

„Era mâzgă, era pământ, era absolut îngrozitor”, a explicat acesta, subliniind că, în mod normal, un astfel de motor ar fi considerat compromis. Recomandarea inițială a fost evitarea achiziției, însă clientul a decis să cumpere mașina în ciuda riscurilor evidente.

Surpriza: motorul a continuat să funcționeze fără probleme

După achiziție, soluția propusă a fost un engine flush realizat de două ori, pentru a curăța depunerile. Rezultatul a fost neașteptat: motorul nu doar că a continuat să funcționeze, dar a făcut-o fără erori, fără consum de ulei și fără probleme majore.

Această experiență l-a determinat pe Dan Babu să considere motorul 2ZR-FXE drept unul dintre cele mai rezistente din industrie. „Nu sunt doar bune, sunt excepțional de bune și rezistă foarte, foarte bine la abuz”, a declarat acesta.

De ce este motorul 2ZR-FXE atât de rezistent

Motorul 2ZR-FXE este parte din familia Toyota de propulsoare hibride și este proiectat să funcționeze într-un regim mai puțin solicitant comparativ cu motoarele convenționale. Acesta operează pe ciclul Atkinson, ceea ce reduce stresul mecanic și contribuie la o durată de viață mai mare.

În plus, integrarea într-un sistem hibrid înseamnă că motorul termic nu funcționează permanent, fiind asistat de motorul electric. Acest lucru duce la uzură mai redusă în timp, chiar și în condiții de utilizare mai puțin ideale.

Ce înseamnă asta pentru piața auto second-hand

Povestea prezentată ridică o întrebare importantă pentru cumpărătorii de mașini rulate: cât de mult contează istoricul de service în cazul anumitor motorizări? Deși exemplul este unul extrem și nu trebuie considerat o regulă, el arată că unele motoare pot tolera abuzuri semnificative.

Cu toate acestea, specialiștii recomandă în continuare respectarea intervalelor de întreținere, deoarece astfel de cazuri sunt excepții, nu standarde. Chiar și cele mai robuste motoare pot ceda în timp dacă sunt neglijate constant.

VIDEO