XPeng negociază preluarea unei fabrici Volkswagen din Europa. Exporturile constructorului chinez au crescut cu 62%

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

Constructorul chinez XPeng negociază cu Volkswagen posibilitatea preluării unei fabrici din Europa, într-un context în care producția actuală destinată pieței europene se apropie de limită.

Informația a fost dezvăluită în cadrul conferinței Financial Times Future of the Car și vine la doar o zi după ce BYD a confirmat că discută cu Stellantis și alți producători europeni pentru achiziția unor uzine.

Potrivit Financial Times, Elvis Cheng, directorul XPeng pentru nord-estul Europei, a confirmat că producătorul chinez caută o locație de producție pe continent, inclusiv printr-un posibil acord cu Volkswagen. XPeng produce deja modelele G6 și G9 la uzina Magna Steyr din Austria încă din septembrie 2025, pentru a evita taxele vamale impuse de Uniunea Europeană pentru mașinile electrice fabricate în China.

XPeng caută capacitate suplimentară în Europa

XPeng susține că actuala capacitate de producție din Austria nu mai este suficientă pentru ritmul de creștere al exporturilor. Constructorul chinez a livrat 6.006 vehicule pe piețele externe în aprilie 2026, în creștere cu 62% față de aceeași perioadă a anului trecut și cu 28% peste nivelul din martie.

În primele 4 luni din 2026, XPeng a exportat 17.563 de vehicule, cu 55% mai mult comparativ cu perioada similară din 2025. Compania a testat deja la Magna Steyr și noul sedan electric P7+, iar oficialii nu exclud nici construcția unei fabrici complet noi în Europa dacă negocierile actuale nu se concretizează.

Elvis Cheng a declarat însă că unele fabrici Volkswagen sunt „puțin vechi” pentru standardele necesare noilor modele electrice XPeng, semn că producătorul chinez caută facilități moderne și ușor adaptabile pentru platformele sale EV.

Volkswagen reduce capacitatea de producție în Europa

Negocierile apar într-un moment sensibil pentru Volkswagen. Constructorul german a închis în decembrie 2025 uzina din Dresda, prima închidere a unei fabrici VW din Germania în cei 88 de ani de existență ai companiei.

Volkswagen intenționează să reducă până în 2030 capacitatea anuală de producție din Europa cu aproximativ 750.000 de unități, iar directorul general Oliver Blume a vorbit recent despre reduceri suplimentare de încă 500.000 de unități în cadrul uzinelor subutilizate.

Relația dintre Volkswagen și XPeng nu este nouă. În 2023, grupul german a investit 700 de milioane de dolari în constructorul chinez pentru preluarea unui pachet de aproximativ 5%. De atunci, cele două companii colaborează inclusiv la dezvoltarea unor modele comune și la integrarea tehnologiilor de conducere asistată dezvoltate de XPeng.

Constructorii chinezi accelerează localizarea producției

Mișcarea XPeng face parte dintr-un val mai amplu de extindere a producătorilor chinezi în Europa. BYD construiește deja o fabrică în Ungaria și pregătește o uzină în Turcia, în timp ce Stellantis și Leapmotor și-au extins colaborarea pentru producție în Spania.

Taxele suplimentare impuse de Uniunea Europeană pentru automobilele electrice fabricate în China, care pot ajunge până la 35,5%, accelerează strategia de localizare a producției. Constructorii chinezi încearcă astfel să evite costurile suplimentare și să fie mai aproape de clienții europeni.

În paralel, mărcile chineze continuă să câștige teren pe piața europeană de mașini electrice. În mai multe luni din 2025, acestea au depășit pragul de 10% cotă de piață în Europa, pe fondul prețurilor competitive și al extinderii rapide a rețelelor comerciale.