:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2F12349544%2F18-clasamica1.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2F12349544%2F1-test-comparativ-101-dacia-sandero.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2F12349544%2F2-test-comparativ-102-dacia-sandero.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2F12349544%2F3-test-comparativ-111-ford-fiesta.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2F12349544%2F4-test-comparativ-112-ford-fiesta.jpg)
Cancan.ro
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1571380236/e71e980790d01f9186627e3ab12a8c31-o.jpg)
7. Volkswagen Polo – Germanul cizelat
Volkswagen Polo l-a avut mereu în spate pe fratele mai mare Golf, şi pentru asta a fost mereu invidiat de verii latini – a se citi Seat Ibiza. Aşadar, sub protecţia fratelui mai mare, Polo se ridică uşor peste ceilalţi jucători din testul nostru în ceea ce priveşte calitatea materialelor, doză de ergonomie şi închegare.
Caracterul german domină bordul, păstrat simplu şi la obiect, cu un design aerisit, chiar pragmatic. Chiar dacă pierde un pic din cauza consolei centrale uşor supraaglomerată, Fiesta este singurul concurent care îi poate pune probleme lui Polo la capitolul finisaje de interior. Totul rămâne o chestie de gust, de sobru versus tineresc, însă Polo pierde doar lupta portbagajului, care oferă un volum de 280 de litri.
Aşa cum spuneam mai sus, Polo îşi arată clasa germană şi o şi împărtăşeşte cu vărul latino Ibiza atunci când vine vorba de ţinuta de drum. Este drept, aceasta nu bate în sportivitate la fel ca Ford Fiesta, însă plusează prin mai mult confort, lucru care diminuează şi feedback-ul oferit de direcţie. Timoneria cutiei de viteze este însă precisă, iar schimbarea rapoartelor se face uşor şi rapid.
Pentru că este mai uşor decât Ibiza, Polo nu se aşază mereu la fel de bine pe viraje, iar la frânarea mai fermă în coborâri sau la trecerea în viteză peste denivelări puntea spate dă senzaţia că ţopăie uşor, însă acest lucru se întâmplă destul de rar. Cu excepţia acestei mici imperfecţiuni, Polo îşi bate de departe rivalele fie ele din Japonia, Franţa sau din România.
VW Polo rămâne în continuare devotat calităţii, lucru pe care nu se sfieşte să-l arate celorlalţi concurenţi. Preţurile pentru Volkswagen Polo pleacă în România de la 11.383 euro pentru varianta Trendline, cu motor pe benzină de 1,2 litri – 60 CP şi cutie manuală cu 5 trepte.
CONCLUZIILE, PE ULTIMA PAGINĂ
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1571298357/16c66a60d5ba1b5cc7f8ecc22fac9010-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1687507354/99d67de205ede80bf34bacc99c163d51-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1571298383/965f85ac98abfbfa7c5bec3078a12092-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1571297711/c9c2f87b52796d73cc24562ff4c71bdf-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/01/1571380247/832f2097fca8e2e1a322665329878aba-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1571298467/b567b2de826115afb78fe934aeb2ffa0-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1639060551/c60a5f0f0eb0a510112ec6c1bb664b98-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1639065587/5ab21e6a5256538a295afd2c284fb176-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1603898712/99172be3107f71d16accdd2316a472ed-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https://www.promotor.ro/wp-content/uploads/sfm/2024/04/1589869959/3705b94085d65be0abe098e043c9c4ea-o.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F06%2FCATL_Battery_2-1024x512.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F10%2FPoli%C8%9Bia-a-efectuat-un-control-%C3%AEn-trafic-%C3%AEmpreun%C4%83-cu-inspectori-RAR.-Ce-ma%C8%99ini-%C8%99i-mototciclete-au-fost-trase-pe-dreapta-1024x682.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F02%2Fnoua-dacia-spring-este-aici-si-aduce-schimbari-importante-cat-de-diferita-e-fata-de-vechiul-model-39-e1712324291582-1024x652.jpg)
:format(webp):quality(80)/https%3A%2F%2Fwww.promotor.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2Fcum-merge-noua-dacia-duster-in-off-road-jurnalistii-francezi-au-testat-noua-generatie-video-2-1024x534.png)