Doi piloți de avion și unul de dronă răspund la întrebarea: „Vă va înlocui AI-ul la stick?”

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Trei piloți, doi de avioane și unul de dronă, s-au arătat sceptici la evenimentul Airbus Defence Summit 2026, la care ProMotor a participat, că inteligența artificială și sistemele autonome vor înlocui complet oamenii în cabina de pilotaj, cel puțin în următorii ani.

Moderatorul unui panel dedicat aviației și inteligenței artificiale, Victor Gerin-Roze (Airbus), i-a întrebat pe Stephan Leuthner (pilot de teste Eurofighter), Benedict von Ascheraden (pilot de avion A330 MRTT) și operatorul de drone Rémy Pastel (Airbus) ce va rămâne apanajul uman în cabina de pilotaj.

Von Ascheraden a identificat conștientizarea situației și luarea deciziilor ca factori esențiali pe care mașina nu îi poate replica deocamdată, estimând că aceștia vor menține omul în fruntea aeronavelor pentru deceniile următoare.

Leuthner a adăugat dimensiunea intuiției și a experienței acumulate în timp, subliniind că piloții mai în vârstă performează mai bine tocmai datorită acestui bagaj greu de reprodus de un algoritm de învățare automată.

Pastel a nuanțat perspectiva din zona dronelor: chiar și cu pilotul automat activ, un om trebuie să rămână în spatele stației de control pentru a lua decizii critice, precum oprirea unui UAV scăpat de sub control deasupra unei zone populate, o responsabilitate pe care AI nu o poate gestiona în prezent cu certitudine absolută.

Redăm discuția completă dintre moderator și cei trei piloți pe această temă:

„O întrebare pentru voi trei legată de viitorul aviației, pentru că am vorbit mult despre AI și autonomie toată dimineața aceasta, și chiar se întrevăd schimbări majore. Care este, poate, singurul lucru care credeți că va rămâne în mâinile omului în cabina de pilotaj în viitor, chiar și cu progresul inteligenței artificiale și al tehnologiei? Unde vedeți că va rămâne rolul omului în viitor?”, i-a întrebat moderatorul Victor Gerin-Roze, șeful Uncrewed Aerial System (UAS) din cadrul diviziei Airbus Helicopters, pe cei trei.

„Pentru mine, sunt două lucruri: conștientizarea situației, care vine în mare parte odată cu experiența, pentru a avea o viziune de ansamblu. Acesta este într-adevăr un lucru important pe care cred că, deocamdată, mașina nu îl poate oferi cu adevărat. Și procesul de luare a deciziilor, care necesită, de asemenea, multă experiență. Și cred că pentru moment și în următoarele decenii, aceștia vor fi factorii principali pentru care oamenii vor rămâne în fruntea mașinilor”, a răspuns von Ascheraden.

„Cred că un alt aspect este, ei bine, latura umană a lucrurilor, intuiția. Și cred că toată lumea știe asta — din când în când ai senzația că ceva pare în regulă sau nu pare în regulă, și ai senzația că trebuie să faci într-un fel sau altul fără să poți indica exact de ce gândești așa. Și asta este exact cum ai spus, sunt multe lucruri care au de-a face cu experiența. În aviație, acumulezi multă experiență tot timpul și există un motiv întemeiat pentru care piloții mai în vârstă sunt, de obicei, poate puțin mai buni decât cei mai tineri; se bazează pe experiență. Și asta înseamnă lucruri precum experiența de zbor, abilitățile mecanice, dar și faptul că ai participat la un exercițiu în care ai observat un anumit comportament al unui adversar, ai avut un zbor în care ai întâmpinat vreme rea sau în care vremea te-a influențat. Și, având în vedere modul în care este antrenată inteligența artificială în prezent, este foarte dificil să antrenezi toate aceste aspecte. Așadar, un software de învățare nu va fi capabil, în acest moment, să reproducă procesele de luare a deciziilor bazate pe conștientizarea situației și intuiție. Poate că peste 10 ani lucrurile vor sta altfel, dar până atunci, mă voi bucura să zbor eu însumi”, a spus Stephan Leuthner.

Nici piloții de drone nu se tem că vor fi înlocuiți total prea curând. „În ceea ce mă privește, chiar dacă un UAV are un pilot automat, cred că, în spatele computerului, în spatele stației de control, trebuie să luăm noi decizia, trebuie să fie un om acolo care să ia decizia. De exemplu, dacă UAV-ul se îndepărtează necontrolat, omul trebuie să ia decizia de a-l opri și apoi să se asigure că nu va trece peste un oraș, peste oameni etc. Așadar, nu cred că AI, în prezent, este capabilă să facă acest lucru cu 100% siguranță, în modul corect”, a afirmat Rémy Pastel.

Airbus a organizat Defence Summit 2026 pe fondul degradării securității în Europa (războiul din Ucraina), cerând statelor să își asume propria apărare și să reducă dependența de SUA. Evenimentul promovează cooperarea europeană pentru a integra rapid noile tehnologii (AI, cybersecurity) și pentru a evita fragmentarea bugetelor în fața marilor puteri globale.

Foto| De la stânga la dreapta: Victor Gerin-Roze, Benedict von Ascheraden, Stephan Leuthner și Rémy Pastel.