Volkswagen nu abandonează motorul termic! Noul Polo va avea o versiune hibridă

Noul Volkswagen Polo electric se apropie de lansare, totuși germanii nu i-au abandonat pe cei ce nu doresc să treacă la un model electric, relatează Autoexpress.co.uk.

Pentru aceștia, Volkswagen dorește să transforme actualul Polo cu motor termic. Compania plănuiește să ofere o motorizare hibridă, mai eficientă și noi interfețe digitale. Membrul consiliului de administrație al Volkswagen, Martin Sander, a declarat: „Va fi o actualizare a lui Volkswagen Polo cu motor cu combustie internă. Putem construi mașini cu motoare termice atât timp cât este nevoie, nu există o limită. Platforma deja existentă (MQB-A0) este mai mult decât capabilă”.

Actualul Polo, împreună cu Seat Ibiza, Skoda Fabia și multe alte modele crossover sunt construite pe arhitectura MQB-A0 a Volkswagen. Aceasta este o versiune simplificată a șasiului folosit pe Golf, incorporând o suspensie spate simplă ce este mai ieftină. Totuși, cu toate că platforma MQB a fost deja modernizată, Polo primește actualizări majore abia acum.

De ce încă mizează Volkswagen pe motorul termic?

Sander a fost întrebat dacă cele mai noi tehnologii MQB-Evo ce se regăsesc pe modele precum T-Roc ar putea fi incorporate și pe un nou Polo cu motor termic. Acesta a spus că va fi scump, dar posibil și că implementarea acestui lucru este imperativă. Astfel, noul model va primi o interfață digitală ce va fa primi actualizări „over-the-air”, de la distanță. Acestea vor permite echiparea cu cele mai noi sisteme de asistență ale Volkswagen.

Rivalul lui Peugeot 208 va primi sistemul mild-hybrid ce se regăsește deja pe Golf și T-Roc. În plus, acesta va primi și un nou sistem full-hybrid din 2026. Compania dorește să se folosească la maximum de capacitatea platformei MQB pentru a putea acomoda motorizări noi, mai mari, în spațiul limitat pe care Polo îl oferă.

Mulți ar crede că o astfel de investiție este inutilă considerând faptul ca versiunea electrică a lui Polo va fi lansată curând. Totuși, Martin Sander îi contrazice pe aceștia. El a declarat că Volkswagen trebuie să ofere produse pentru întreg continentul european.

Acesta a spus că țările precum Norvegia au ajuns la aproape 100% mașini electrice. În schimb în sud, statele precum Italia au un procent de doar 10% al mașinilor electrice. Astfel, Volkswagen dorește să ofere o opțiune tuturor.