Această Dacia Bigster Extreme costă cât un Mercedes GLA nou, dar nu vei găsi alta la fel. Ce o face atât de specială

Un model Dacia Bigster a fost transformat radical de tunerul german REDUST și a ajuns să coste mai mult decât un Mercedes-Benz GLA nou. Însă, este o mașină unicat, cu design spectaculos și un pachet vizual pe care nu îl vei întâlni pe un SUV de serie.

Dacia Bigster Extreme Hybrid 140 are un preț de pornire de aproximativ 28.000 de euro, în Germania.

Însă, tunerul german REDUST a transformat un astfel de model într-o mașină unicat. Iar prețul este pe măsură.

Dacia Bigster Extreme costă cât un Mercedes GLA nou

Această Dacia Bigster „tunată” este scoasă la vânzare pe acest site cu suma de 44.990 de euro. Mai mult decât un Mercedes GLA nou pe piața din România, care pornește de la 44.790 de euro.

Diferența majoră este că vorbim despre un proiect unic, nu despre un SUV configurat din catalog. Mașina are doar 10 kilometri la bord și este, practic, nouă.

Transformările vizează în special designul și ținuta de drum. Aspectul final nu mai are aproape nimic în comun cu un Bigster standard. Iar nuanța violet satinat îl face imposibil de confundat în trafic.

Sub capotă rămâne sistemul Hybrid 140, cu motor de 1,6 litri și putere totală de 141 CP. Cutia de viteze este automată, trenul de rulare și sistemul hibrid nu au fost modificate.

Bigster cu design extrem

Bigster-ul a primit un kit widebody complet, cu extensii de aripi, praguri redesenate, eleron spate și o capotă spectaculoasă. Pe aceasta a fost montată o priză de aer decorativă (hood scoop), inspirată din zona motorsport. Totuși, nu vorbim despre o admisie funcțională pentru creșterea puterii, ci despre un detaliu estetic care amplifică agresivitatea vizuală.

Grila frontală este finisată în negru lucios, iar toate elementele sunt integrate într-un ansamblu coerent. Caroseria este colantată în „Chrom Violett Satin”, un violet satinat care schimbă complet identitatea vizuală a SUV-ului.

Plafonul negru lucios creează un contrast puternic. Jantele REDUST de 21 de inch ocupă integral pasajele roților. Distanțierele de 36 mm pe puntea față și 40 mm pe spate lărgesc ecartamentul și oferă o postură mult mai agresivă.

Suspensia coilover reglabilă coboară garda la sol, iar în partea din spate a fost montată o evacuare sport din inox.

Interior personalizat și un sistem audio „exploziv”

La interior, configurația rămâne cu 5 locuri, însă apar elemente distincte REDUST. Scaunele sunt echipate cu huse premium personalizate, cu aceeași nuanță violet, iar covorașele sunt din velur dedicat.

În portbagaj este instalat un subwoofer de mari dimensiuni, parte dintr-un sistem audio complet nou, care cel mai probabil se situază între 800 și 1.200W.

Subwooferul cu trei difuzoare de mari dimensiuni ocupă mai mult de jumătate din portbagaj, semn că această mașină este concepută pentru cei care vor muzica la un volum ridicat și cu un bass puternic.

Pe lista de echipamente rămân cameră 360°, asistent pentru unghi mort, încălzire în scaune și volan, instrumentar digital și multimedia complet.