Motoarele pe benzină vor supraviețui și după 2030, afirmă CEO-ul Audi

Revoluția electrică preconizată a fi în plină desfășurare în perioada aceasta este, până acum, una lentă, iar în SUA pare că a ajuns într-un impas. Cu toate acestea, acest lucru pare a veni în beneficiul Audi, care are o gamă largă de modele cu motoare termice, iar cel mai recent model al său (Audi RS5) este un hibrid plug-in.

Într-un interviu pentru Car and Driver, CEO-ul Audi, Gernot Döllner, spune că Audi ia act de modificările legislative recente. Acestea includ relaxarea restricțiilor privind emisiile europene și ridicarea interdicției de a comercializa mașini noi pur electrice după 2035. Totodată, și mișcările din Statele Unite ale Americii sunt analizate, unde Donald Trump a oprit acordarea creditului fiscal de 7.500 de euro pentru mașini electrice.

„Conceptele de transmisie se vor întoarce cu siguranță la (combustia internă). Asta vedem în acest moment și nu știu dacă bateriile electrice vor reveni atât de repede”, explică Gernot Döllner, CEO-ul Audi.

SUA, în spatele Europei la adopția de EV-uri

Europa și China au văzut creșteri în vânzările de vehicule electrice mult mai mari față de Statele Unite, zonă care a rămas ca o „insulă” de motoare mari cu consumuri ridicate. Döllner spune că în SUA este un „peisaj de consum destul de puternic pentru motoarele cu combustie internă”.

Compania germană a renunțat la planurile care spuneau că, după 2033, Audi va produce doar mașini electrice, în mare parte din cauza situației din State. CEO-ul Audi crede că abordarea diversificată a sistemelor de propulsie va avea beneficii mai ample pentru un brand global precum Audi. El spune că nu vede în SUA doar „o insulă, ci doar că avem nevoie de flexibilitate în orice caz”.

Am putea vedea un nou Audi R8?

Având în vedere că producătorul german este deschis dezvoltării de configurații cu combustie internă până în următorul deceniu, entuziaștii Audi s-ar putea întreba dacă asta înseamnă că un succesor al supercar-ului R8 este în plan. Un zvon de anul trecut sugera că Audi ar crea un geamăn al Lamborghini Temerario cu motor hibrid V8 și, deși Döllner nu a confirmat o nouă supermașină, nici nu a exclus această posibilitate.

„Ideal ar fi să îmi pot imagina un Audi de la A2, un automobil urban foarte eficient, la un supercar, de la un SUV mic la un SUV robust în SUA, care s-ar potrivi, de asemenea, cu marca Audi”, spune Gernot Döllner, CEO-ul Audi.