Sindicatul Dacia avertizează: producția la Mioveni va scădea, iar 1.200 de angajați ar putea fi concediați

Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD) atrage atenția că în acest an va fi înregistrată o scădere a producției la uzina din Mioveni după mai bine de două decenii de activitate. Totodată, urmează să fie făcute și reduceri semnificative de personal, transmite SAD într-un comunicat, citat de Agerpres.

Sindicatul reamintește și faptul că Grupul Renault a decis recent ca noua Dacia Striker să fie produsă în Turcia, la uzina din Bursa, iar noul model electric de segment A să fie fabricat în Slovenia, nu la Mioveni.

Citește și: Foto | Noua Dacia Striker apare pentru prima dată public la Renault futuREady. Imagini din prezentare

„Motivele (n.r.: pentru scăderea producției) sunt cunoscute: infrastructura întârziată, inclusiv Autostrada Pitești-Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și politică, dar și programele economice impredictibile. Toate acestea contribuie la scăderea atractivității României pentru investiții. Impactul asupra județului Argeș poate fi major”, transmite Sindicatul Autoturisme Dacia.

Uzina Dacia susține zeci de mii de locuri de muncă

Sindicatul mai transmite că uzina de la Mioveni asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă în mod direct, și susține alte zeci de mii de joburi în mod indirect, prin intermediul firmelor furnizoare de piese și echipament. Astfel, orice scădere a producției fabricii din Argeș se transmite „în lanț în întreaga economie locală”.

Anul 2026 marchează, „după 22 de ani, o perioadă de reducere a producției și de concediere a aproximativ 1.200 de angajați”, susține SAD. Motivele acestor fapte sunt scăderea cererii și accelerarea proceselor de robotizare și automatizare.

„Peste 90% din producția uzinei de la Mioveni este destinată exportului, iar pierderea unor modele fabricate aici poate avea efecte serioase asupra economiei locale și naționale”, se mai menționează în comunicatul SAD.

Recent, grupul Renault a prezentat un robot umanoid, Calvin-40, care poate aduce beneficii grupului. Acesta muncește în timpul „orelor moarte” și nu are nevoie de pauză, el fiind dezvoltat în încercare Renault Group de a face economii și de a spori productivitatea. Planul grupului este de a extinde prezența acestuia, deși nu se știe în ce măsură sau dacă va fi implementat și în România.

Sindicatul mai transmite că este „esențial” ca uzina de la Mioveni să fie susținută prin „politici responsabile, pentru a rămâne un pilon al economiei locale”.