Sistemul hibrid Nissan, prezent în Europa pe Qashqai, va ajunge și în Statele Unite. Cum funcționează acesta?

Nissan va lansa în curând în Statele Unite ale Americii sistemul său hibrid Nissan e-Power Hybrid. Prezent deja în Europa pe SUV-ul de succes Qashqai, sistemul își va face apariția pe următoarea generație a SUV-ului Rogue. Acest sistem este unul „fundamental diferit” față de ce oferă ceilalți producători, titrează AutoBlog.

Cum funcționează sistemul e-Power?

La prima vedere, configurația pare familiară. Avem un motor termic de 1,5 litri cu turbo, dar care nu acționează niciodată roțile. În sistemul e-Power, motorul termic acționează pur și simplu ca un generator, producând energie electrică care alimentează un pachet de baterii litiu-ion de doar 2,1 kWh. Acesta acționează, pe urmă, motoarele electrice amplasate pe puntea față.

Putem să ne gândim la acest sistem ca unul cu un generator încorporat. Mulți spun că acest sistem este unul REX, sau range extender (de extindere a autonomiei), dar este de fapt un hibrid în serie, în care motorul termic acționează strict ca un generator. Specificațiile cheie includ:

• 187 de cai putere din sistemul de motoare electrice;
• Baterie litiu-ion de 2,1 kWh;
• Rezervor de combustibil de 55 de litri;
• Consum declarat de 5,4 litri/100 km;
• Autonomie declarată de până la 1.000 de kilometri;
• Mod de conducere cu o singură pedală pentru eficiență sporită.

Deși producătorul nipon anunță o autonomie de până la 1.000 de kilometri, spaniolii au reușit să extragă și mai mult din această combinație de motor termic-electric. Pentru a reuși să parcurgă drumul dus-întors de la Madrid până la Aveiro, Portugalia, SUV-ul trebuia să aibă un consum mediu de sub 4,6 litri/100 km, ceea ce au reușit. Astfel, aceștia au reușit să parcurgă 1.300 de kilometri cu un plin de benzină și cu bateriile încărcate.

ProMotor a testat acest tip de sistem pe Nissan Qashqai, iar impresiile pe care SUV-ul ni le-a lăsat este că este o mașină relaxantă la condus. Totuși, un dezavantaj al fi frânarea, deoarece tranziția de la frânare regenerativă la sistemul convențional nu este așa lină.

Citește AICI review-ul integral cu Nissan Qashqai e-Power.

Momentul ales de Nissan să lanseze acest sistem în SUA este „interesant”, după cum susțin jurnaliștii AutoBlog. Piața americană îmbrățișează din nou hibrizii, amintind de perioada anilor 2000, când vehicule precum Toyota Prius au cunoscut o creștere a popularității. Producătorii auto răspund rapid, dar Nissan se află într-o poziție familiară. Deși a fost printre primii cu vehiculele electrice prin modelul Nissan Leaf, nu a reușit niciodată să-și stabilească o prezență puternică în segmentul mașinilor hibrid din Statele Unite.