Foto | Ultimul exemplar al sedanului Mercedes dezvoltat alături de Porsche a devenit exponat de muzeu. Ultimul Mercedes E 500 are 420 km la bord

Cea mai nouă piesă expusă la muzeul din Stuttgart este o berlină Mercedes-Benz E 500 cu motor V8, aproape nefolosită. Acesta a fost asamblat de Porsche în anii 1990, iar ultimul exemplar al acestui model a devenit piesă de muzeu, după cum transmite Mercedes într-un comunicat de presă.

În zilele noastre, mașinile de performanță adoră să facă multă vâlvă în legătură cu software-ul, ecranele mari și puterea electrificată, dar acest model nu are niciun astfel de element. La Muzeul Mercedes-Benz se află ceva mult mai old-school, ultimul W124 E 500 construit vreodată.

Care a fost rolul Porsche în dezvoltarea modelului E 500?

Concepută ca rival al modelului BMW M5 din generația E34, cea mai performantă versiune a modelului Mercedes Clasa E din generația W124 a apărut în 1990 sub denumirea de 500 E, înainte de a adopta numele E 500 după facelift-ul din 1993. Dezvoltarea a fost un efort comun cu Porsche, care s-a ocupat de reglarea șasiului și a suspensiei, precum și de asamblarea finală.

Rolul Porsche a depășit contribuția tehnică, deoarece Mercedes nu putea justifica reproiectarea liniei sale de la Sindelfingen pentru a acomoda caroseria cu 56 mm mai lată și 23 mm mai joasă. Proiectul a fost în schimb încredințat Zuffenhausen, unde caroseriile erau construite și apoi transportate înainte și înapoi între Mercedes și Porsche în timpul producției.

Acest exemplar, ultimul care a părăsit fabrica din Zuffenhausen, este unul dintre cele doar 500 de autoturisme construite în versiunea exclusivă Limited. Acesta marchează efectiv sfârșitul liniei de producție înainte de apariția modelului W210 și se află într-o stare excepțională, având doar 422 de kilometri la bord, după o viață petrecută cu grijă, ca piesă de muzeu.

Ultimul exemplar de E 500, devenit piesă de muzeu

Din punct de vedere vizual, E 500 păstrează un aspect sobru care continuă să atragă puriștii, situându-se chiar sub ultra-rarul E 60 AMG în ierarhia W124. Exteriorul este definit de ecartamente mai largi și aripi față evazate care îl disting de variantele inferioare, alături de o suspensie coborâtă și jante din aliaj specifice modelului.

Intră AICI pentru galeria foto cu Mercedes-Benz E 500, expus în muzeul din Stuttgart.

Ultimul exemplar are finisajul Sapphire Black, una dintre cele două culori disponibile pentru versiunea Limited, alături de Brilliant Silver. Un detaliu distinctiv este setul de jante din aliaj de 17 inch cu un design cu șase spițe, împrumutat de la modelul special de omologare 190 E 2.5-16 Evolution II W201.

Motor V8 de 315 cai putere

Sub capotă se află un motor V8 de 5,0 litri cu aspirație naturală, provenit de la modelul 500 SL, care produce 315 CP și un cuplu de 470 Nm în aceste exemplare de final de producție.

Puterea este transmisă roților din spate printr-o cutie de viteze automată cu patru trepte, suficientă pentru un sprint de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde și o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h.

Modelul E 500 Limited este expus în prezent alături de fratele său EVO II la Muzeul Mercedes-Benz. Ambele fac parte dintr-o selecție de zece vehicule speciale din anii ’90 și ’00 prezentate în expoziția Youngtimers, care se desfășoară până pe 31 mai.