Noul Volkswagen ID. Polo poate fi comandat și în România. Cât costă cel mai accesibil electric al germanilor

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

Volkswagen ID. Polo este cel mai nou model electric al gigantului auto german. Prețurile ar trebui să pornească de la 25.000 de euro, dar acestea sunt cu mult mai mari față de ceea ce au promis germanii.

Cei de la Volkswagen oferă momentan două nivele de echipare pentru subcompactul electric: Trend și Style. Ablee vin cu bateria de 52 kWh și cu un motor de 211 cai putere, potrivit configuratorul din Germania. La capitolul putere, varianta din România transmite o „putere maximă continuă motor electric, disponibilă pentru o perioadă de 30 de minute” de 61 de cai putere.

Concret, acest lucru reprezintă puterea maximă pe care motorul o poate furniza, în medie, pe durata a 30 de minute fără a suprasolicita trenul de rulare.

Cât costă Volkswagen ID. Polo în România?

Prețul de pornire pentru Volkswagen ID. Polo în România este de 35.239 de euro. În acest preț este inclusă bateria de 52 kWh, scaune față încălzite, pilot automat adaptiv, toate sistemele de siguranță, faruri și stopuri LED și jante de oțel de 17 inch cu capace aerodinamice. Singura tapițerie disponibilă pe acest model este cea de stofă.

Următoarea versiune, ea fiind și cea mai scumpă, este Style, care are un preț de pornire de 38.591 de euro. Din punct de vedere tehnic, cele două variante sunt identice. Dotările cu care această versiune vine în plus sunt jante de aliaj de 17 inch, tapițerie de stofă gri și volan încălzit, printre altele.

Unde este varianta de 25.000 de euro?

Volkswagen a spus că noul ID. Polo va fi disponibil de la 25.000 de euro, dar această variantă momentan nu este disponibilă. Configuratorul din Germania anunță faptul că această variantă, denumită Trend, va fi disponibilă de la mijlocul lunii iulie 2026, cu un preț de pornire de 24.995 de euro.

Dacă prețurile se vor aplica și în România, asta înseamnă că modelul va fi cu 55 de euro mai ieftin decât cel mai accesibil Renault 5. Cifrele de autonomie și de putere vor fi în favoarea modelului german, deoarece acesta va veni cu o baterie LFP de 37 kWh și o autonomie de 329 de kilometri. Renault 5, de exemplu, vine cu o baterie de 40 kWh.

Acum, în aceeași categorie de preț, cifrele sunt în continuare în favoarea germanilor. Cea mai mare autonomie de care Renault 5 dispune este de puțin peste 410 de kilometri, dar aceasta poate fi obținută la un preț cu aproximativ 4.000 de euro mai mic decât cel cerut de Volkswagen pentru ID. Polo.