Când te gândești la dube de marfă sau microbuze, probabil că viteza și puterea nu sunt caracteristicile la care te aștepți să exceleze. Însă există câteva VAN-uri, cu sute de cai putere și performanțe care, cu siguranță, te vor surprinde.
Dubele de marfă și microbuzele nu mai sunt doar vehicule lente, construite pentru livrări, navetă sau transport de pasageri. În ultimii ani, au apărut VAN-uri electrice și modele speciale care au puteri comparabile cu cele ale unor mașini sport.
Unele accelerează de la 0 la 100 km/h mai repede decât multe dintre mașinile de oraș. Altele au fost construite ca experimente tehnice și au devenit adevărate legende.
Și, atenție, aceste vehicule păstrează forma practică a unei dube sau a unui microbuz. Au uși culisante, spațiu interior mare și, în unele cazuri, pot transporta marfă sau pasageri. Dar sub caroseria utilitară ascund sute de cai putere.
Volkswagen ID. Buzz GTX este unul dintre cele mai rapide microbuze electrice moderne, cu aproximativ 340 CP, tracțiune integrală și accelerație 0-100 km/h în 6,4 secunde.
Ford E-Tourneo Custom MS-RT duce ideea de VAN sportiv în zona electrică, cu 285 CP, tracțiune spate și un design inspirat de motorsport.
Mercedes-Benz V-Class Brabus arată că și un microbuz diesel poate avea performanțe surprinzătoare, după ce pachetul PowerXtra D30 ridică puterea la 265 CP și cuplul la 540 Nm.
Zeekr 009 Grand este cel mai spectaculos exemplu modern, cu 580 kW, echivalentul a aproape 790 CP, și accelerație 0-100 km/h în 3,9 secunde.
În zona modelelor istorice, Ford Transit SuperVan a devenit o legendă prin versiunile sale extreme, inclusiv cea electrică de aproximativ 2.000 CP.
Renault Espace F1 rămâne unul dintre cele mai spectaculoase MPV-uri construite vreodată, cu motor derivat din Formula 1 și accelerație 0-100 km/h în mai puțin de 3 secunde.
Volkswagen Transporter T6.1 Sportline era o variantă mai apropiată de utilizarea reală, cu motor diesel de 204 CP și 0-100 km/h în 8,9 secunde.
Renault Express, menționat în topurile de VAN-uri rapide, completa lista cu 160 CP și accelerație 0-60 mph în aproximativ 7,4 secunde.

Volkswagen ID. Buzz GTX are două motoare, tracțiune integrală și o putere de aproximativ 340 CP.
Potrivit Quattroruote, ID. Buzz GTX este cel mai puternic „Bulli” produs de Volkswagen. Modelul poate accelera de la 0 la 100 km/h în aproximativ 6,4 secunde, o valoare foarte bună pentru un vehicul cu o caroserie atât de mare.
Prin comparație, multe mașini de familie au nevoie de peste 8 secunde pentru aceeași accelerație. În cazul lui ID. Buzz GTX, avantajul vine de la motoarele electrice, care oferă cuplu instantaneu. Astfel, un microbuz de familie poate pleca de pe loc cu o viteză apropiată de cea a unor modele sport compacte.
Ford are, la rândul său, un model care schimbă imaginea clasică a unui VAN. E-Tourneo Custom MS-RT este o versiune electrică, cu design inspirat de lumea motorsportului. Are spoilere, jante mari, elemente de caroserie mai agresive și un interior cu accente sportive.

Conform datelor publicate de MS-RT, versiunea electrică are 210 kW, echivalentul a 285 CP. Modelul are tracțiune spate, poate tracta până la 2,3 tone și oferă o autonomie electrică de până la 204 mile, în funcție de versiune.
Nu este o mașină sport în sensul clasic, dar puterea este impresionantă pentru un vehicul cu până la opt locuri. În plus, motorul electric schimbă complet modul în care se simte accelerația. Chiar dacă are dimensiuni de microbuz, E-Tourneo Custom MS-RT poate fi mult mai rapid în reprize decât sugerează forma caroseriei.

Pentru cei care preferă motoarele diesel, Mercedes-Benz V-Class rămâne unul dintre cele mai cunoscute microbuze premium. Dar în versiunea modificată de Brabus, acest model devine și mai interesant.
Potrivit Brabus, pachetul PowerXtra D30 pentru Mercedes-Benz V 300 d ridică puterea la 195 kW, adică 265 CP. Cuplul ajunge la 540 Nm, iar versiunea cu tracțiune spate poate accelera de la 0 la 100 km/h în 7,7 secunde.
Este o valoare neobișnuită pentru un vehicul folosit frecvent pentru transport executiv, shuttle premium sau călătorii lungi. În același timp, viteza maximă indicată de Brabus este de 220 km/h. Practic, un microbuz confortabil poate rula la viteze de autostradă apropiate de cele ale unor sedanuri puternice.

Cel mai spectaculos exemplu modern vine din China. Zeekr 009 Grand este un MPV electric de lux, cu patru locuri, construit mai degrabă ca o limuzină cu plafon înalt decât ca o dubă clasică.
Conform datelor oficiale publicate de Zeekr, modelul are o putere maximă de 580 kW și accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde. Viteza maximă este de 230 km/h, iar autonomia declarată în ciclul CLTC ajunge la 702 km.
Această accelerație este comparabilă cu cea a unor mașini sport foarte puternice. Diferența este că Zeekr 009 Grand oferă un interior de tip lounge, cu scaune individuale, ecran mare pentru pasagerii din spate și dotări de lux. Este genul de vehicul care arată cât de mult s-a schimbat piața MPV-urilor electrice.
Ideea de dubă a fost lansată de Ford, care a transformat Transit într-o legendă prin seria SuperVan. A început în anii `70 și a continuat cu mai multe generații. SuperVan 3, de exemplu, avea o viteză maximă de peste 240 km/h.

Cea mai nouă interpretare a ideii este conceptul Ford Pro Electric SuperVan. Are aproximativ 2.000 CP, după cum a scris Carscoops, ajungând la 100 km/h în mai puțin de 2 secunde.

Un alt exemplu celebru este Renault Espace F1. MPV-ul experimental poate accelera de la 0 la peste 100 km/h în mai puțin de 3 secunde și atingea o viteză maximă de peste 300 km/h.

Există și exemple mai apropiate de vehiculele utilizabile. Volkswagen Transporter T6.1 Sportline cu motor diesel de 204 CP accelerează până la 100 km/h în mai puțin de 9 secunde. Sau Renault Express, cu un motor de 160 CP, care atinge suta în aproximativ 7,5 secunde.
