Mobilizare record pe autostrada Sibiu-Pitești. Trei tuneluri și nouă viaducte sunt construite în același timp

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Lucrările pe secțiunea montană Boița-Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești au avansat vizibil, potrivit informațiilor prezentate de G4Media.

Constructorii turci au mobilizat peste 650 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje pe sectoarele pentru care au fost emise autorizații de construire.

În prezent, echipele lucrează simultan la trei tuneluri și nouă viaducte de pe traseul lung de peste 31 de kilometri.

Mobilizare record pe autostrada Sibiu-Pitești

Asocierea Mapa-Cengiz desfășoară lucrări în mai multe puncte dificile ale viitoarei autostrăzi. Cel mai mare progres a fost înregistrat la tunelul Robești, care va avea o lungime de aproximativ 900 de metri.

Ambele galerii au fost deja străpunse, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 36%. Constructorii execută acum hidroizolația și pregătesc betonarea căptușelii interioare.

Aceste operațiuni sunt esențiale pentru protejarea structurii împotriva infiltrațiilor și pentru creșterea rezistenței tunelului.

Lucrările continuă și la tunelul Boița 1, care va avea aproximativ 250 de metri. Progresul raportat pe acest sector este de 21%, după ce echipele au excavat cumulat peste 130 de metri din cele două galerii.

La tunelul Balota, lung de aproximativ 500 de metri, lucrările se află încă într-o etapă timpurie. Aici, stadiul fizic este de aproximativ 3%, iar primii 27 de metri au fost excavați în galeria din dreapta.

În paralel, muncitorii amenajează și consolidează portalul prin care utilajele vor pătrunde în munte.

Nouă viaducte sunt construite simultan pe traseul montan

Pe lângă tuneluri, constructorii lucrează în același timp la nouă viaducte amplasate de-a lungul secțiunii Boița-Cornetu. Progresul diferă de la o structură la alta și este cuprins între 14% și 87%.

În funcție de zona șantierului, sunt realizate lucrări de forare și turnare a piloților, ridicare a elevațiilor și montare a elementelor de suprastructură. Viaductele sunt necesare pentru traversarea văilor, cursurilor de apă și versanților abrupți din zona montană.

Unele dintre aceste structuri vor avea dimensiuni considerabile și vor reprezenta puncte importante ale viitoarei autostrăzi. Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești are o lungime totală de 31,33 kilometri.

Proiectul prevede construirea a șapte tuneluri, care vor însuma aproape cinci kilometri, precum și realizarea a 24 de poduri. Totodată, pe traseu vor fi construite 24 de viaducte, cu o lungime cumulată de aproximativ 11 kilometri.

Relieful accidentat și numărul mare de lucrări speciale transformă Boița-Cornetu într-unul dintre cele mai dificile proiecte rutiere executate până acum în România.

Autostrada va traversa zona Valea Oltului și va crea o legătură rapidă între județele Sibiu și Vâlcea.

Acordul de mediu limitează extinderea șantierului

Deși mobilizarea constructorului este una ridicată, lucrările nu pot fi extinse momentan pe întreaga lungime a secțiunii.

CNAIR așteaptă emiterea Acordului Revizuit de Mediu, document necesar pentru autorizarea celorlalte sectoare.

Contractul pentru construirea secțiunii Boița-Cornetu are o valoare de aproximativ 4,25 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.

Odată finalizată, secțiunea va face parte din prima autostradă care traversează Munții Carpați și va reduce presiunea asupra traficului de pe DN7.