Brandul chinezesc care a intrat în top 10 în România și ar putea depăși BMW și Mercedes mai repede decât se aștepta piața

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Piața auto din România începe să se schimbe vizibil, iar mărcile chineze câștigă tot mai mult teren în fața constructorilor tradiționali. Un brand chinezesc a reușit să intre în premieră în top 10 mărci auto după numărul de înmatriculări de autoturisme noi din România în primul semestru al anului 2026.

BYD a înregistrat 2.140 de autoturisme noi înmatriculate în perioada ianuarie-iunie 2026, ceea ce reprezintă o cotă de piață de 3,33%.

Brandurile chineze câștigă teren pe piața din România

Rezultatul poziționează producătorul pe locul 10 în clasamentul general al mărcilor auto din România și pe prima poziție în rândul constructorilor chinezi prezenți pe piața locală. Performanța este cu atât mai importantă cu cât segmentul este dominat de producători europeni, japonezi și sud-coreeni cu rețele comerciale dezvoltate de mulți ani.

Evoluția este una spectaculoasă raportat la aceeași perioadă din 2025, când marca avea doar 5 autoturisme înmatriculate în România și o cotă de piață de 0,01%. În doar 12 luni, producătorul a trecut de la o prezență aproape simbolică la una relevantă în clasamentele locale.

Luna iunie a confirmat tendința de creștere

Doar în luna iunie 2026 au fost înmatriculate 494 de autoturisme noi BYD, echivalentul unei cote de piață de 3,09%. Acest rezultat a fost suficient pentru ocuparea poziției a 11-a în clasamentul lunar al înmatriculărilor.

Compania susține că performanța nu a fost obținută prin înmatriculări realizate direct de dealeri sau importatori, într-o perioadă în care mai multe mărci au apelat la astfel de practici pentru a susține volumele de vânzări sau pentru lichidarea unor stocuri și finaluri de serie.

Tot mai mulți români se uită către alternativele din China

Ascensiunea producătorilor chinezi reflectă schimbările din preferințele clienților români, care acordă o atenție tot mai mare tehnologiilor electrificate, nivelului de echipare și costului total de utilizare.

În ultimii ani, constructorii din China au investit masiv în dezvoltarea tehnologiilor pentru automobile electrice și hibride plug-in, iar această strategie începe să producă efecte și pe piața locală. În plus, extinderea rețelelor de distribuție și diversificarea gamelor disponibile în România contribuie la creșterea vizibilității acestor mărci în fața cumpărătorilor.

Intrarea unui producător chinez în top 10 înmatriculări din România reprezintă unul dintre cele mai importante semnale privind transformarea pieței auto locale și creșterea competiției într-un segment dominat până recent aproape exclusiv de constructorii consacrați din Europa, Japonia și Coreea de Sud.

Cum arată top 10 mărcilor auto din România în prima jumătate a anului 2026

Deși constructorii tradiționali continuă să domine piața locală, intrarea producătorului chinez în top 10 confirmă schimbările care au loc în preferințele cumpărătorilor români și creșterea influenței mărcilor asiatice pe segmentul automobilelor electrificate și hibride.

Clasamentul înmatriculărilor de autoturisme noi din România în perioada ianuarie-iunie 2026 este condus în continuare de Dacia, urmată de Toyota și Skoda, în timp ce brandul chinezesc ocupă poziția a 10-a, foarte aproape de BMW și Mercedes.

Top 10 mărci auto după numărul de autoturisme noi înmatriculate în România în perioada ianuarie-iunie 2026:

-Dacia – 11.686 de unități
-Toyota – 6.761 de unități
-Skoda – 5.474 de unități
-Volkswagen – 5.067 de unități
-Renault – 3.012 de unități
-Hyundai – 2.813 de unități
-Ford – 2.697 de unități
-Mercedes-Benz – 2.466 de unități
-BMW – 2.327 de unități
-BYD – 2.140 de unități

Diferența față de BMW este de doar 187 de automobile, iar ecartul până la Mercedes-Benz este de 326 de unități, ceea ce arată cât de rapid s-a apropiat noul jucător de mărcile premium consacrate pe piața din România.