A fost străpuns cel mai lung tunel feroviar din lume: Austria și Italia, conectate prin munții Alpi

Un moment isoric a avut loc săptămâna aceasta, în munții Alpi. S-a încheiat forajul celui mai lung tunel feroviar din lume, care leagă Austria de Italia, potrivit MEDIAFAX.

Italia și Austria au fost conectate pe sub Alpi prin cele două galerii principale ale Tunelului Brenner.

Marți, 28 iulie 2026, cele două echipe care forau, câte una dinspre fiecare țară, s-au întâlnit la o adâncime de aproximativ 1.400 de metri sub Pasul Brenner.

Acest moment a reprezentat străpungerea celui mai lung tunel feroviar din lume pe sub pământ.

A fost străpuns cel mai lung tunel feroviar din lume

Străpungerea finală a avut loc la ora locală 10:35, după îndepărtarea ultimului strat de rocă dintre cele două șantiere.

În mai puțin de o oră, ambele galerii feroviare principale au fost deschise la granița dintre cele două țări.

Minerii și managerii de proiect au trecut pentru prima dată dintr-o parte în cealaltă și și-au strâns mâinile în interiorul muntelui, potrivit bbt-se.com, site-ul oficial al proiectului.

Lucrările din lotul austriac H53 Pfons–Brenner au fost astfel conectate la tunelurile lotului italian H61 Mules 2–3.

Tunelul de explorare fusese deja străpuns la graniță în septembrie 2025, dar acesta nu va fi folosit în mod normal pentru circulația trenurilor.

Călătoria dintre Innsbruck și Fortezza va dura doar 25 de minute

Tunelul de bază Brenner va permite scurtarea considerabilă a călătoriei dintre Innsbruck, în Austria, și Fortezza, în Italia.

În prezent, trenurile au nevoie de aproximativ 80 de minute pentru a parcurge traseul montan. După deschiderea noii magistrale, durata călătoriei ar urma să scadă la numai 25 de minute.

Trenurile de marfă vor putea parcurge tunelul în aproximativ 35 de minute, față de o oră și 45 de minute pe traseul actual.

Noua linie va fi aproape dreaptă și va avea o pantă mult mai redusă, ceea ce va permite circulația unor trenuri de marfă mai lungi și mai grele. Garniturile vor putea avea până la 740 de metri, în timp ce limita pe actuala cale ferată este de aproximativ 450 de metri.

Tunelul va reduce traficul rutier din Alpi

Pasul Brenner este unul dintre cele mai aglomerate coridoare de transport din Europa. Peste 2,5 milioane de camioane și aproximativ 14 milioane de vehicule traversează anual această zonă. În total, prin Pasul Brenner sunt transportate în fiecare an aproximativ 50 de milioane de tone de mărfuri.

Una dintre principalele ținte ale proiectului este transferarea unei părți importante a mărfurilor de pe șosea pe calea ferată. Tunelul face parte din coridorul european Scandinavia–Mediterana, care leagă nordul continentului de porturile din sud.

Proiectul trebuie să elimine unul dintre cele mai importante blocaje feroviare dintre München și Verona. În total, vor fi peste 230 de kilometri de galerii principale, tuneluri de explorare, pasaje și conexiuni tehnice.

Tunelul de bază Brenner ar urma să intre în exploatare în anul 2032, iar costurile sunt estimate la aproximativ 8,5 miliarde de euro.