Formula 1 | Audi nu își va mai actualiza unitatea de putere. Așteaptă noile reglementări din 2027

Audi, echipa care înlocuiește Sauber de anul acesta pe grila de start din Formula 1, nu își va mai actualiza sistemul de propulsie până la sfârșitul sezonului 2026, după cum a dezvăluit directorul de curse Allan McNish citat de publicația Motorsport.com.

După ce a preluat echipa Sauber în acest an și a introdus primul său proiect de motor F1, Audi a intrat rareori în Q3, sesiunea din calificări unde cei 10 piloți rămași se luptă pentru pole position.

Audi a adus singura actualizare la Marele Premiu din Barcelona

Echipa a adus o actualizare a sistemului de propulsie la Marele Premiu de la Barcelona, ​​oferind „în principal manevrabilitate”, conform spuselor lui Nico Hulkenberg, deoarece aceasta fusese o slăbiciune a modelelor R26.

Citește AICI raportul de cursă pentru Marele Premiu din Barcelona.

Progresul Audi a fost evident de atunci, deoarece a marcat puncte în ultimele trei runde cu Gabriel Bortoleto (opt puncte) și Nico Hulkenberg (două puncte), depășind-o pe Williams de pe locul opt în campionatul constructorilor.

De ce Audi va aduce actualizări la unitatea de putere anul viitor?

Întrebat când va fi introdusă următoarea actualizare a sistemului de propulsie, Allan McNish a răspuns că anul viitor, din cauza necesității de respectare a plafonului bugetar impus de conducerea Formula 1. Anul acesta, echipele au un plafon de buget de 215 milioane de dolari.

„Toată lumea face acest compromis între momentul în care aduci upgrade-uri – șasiu și PU (n.r.: unitatea de putere) – și locul în care îți cheltuiești banii. Pentru că nu poți cheltui totul deodată, pentru că atunci nu ai cu ce să te lupți mai târziu.

Așadar, trebuie să fie o așteptare gestionată și nu doar pe parcursul unui sezon, ci și pe parcursul mai multor sezoane”, susține Allan McNash, directorul de curse al echipei de Formula 1 Audi.

FIA: Ford are cel mai bun motor din Formula 1 2026

Potrivit informațiilor The Race, Ford produce cel mai bun motor din Formula 1, unitate montată pe monoposturile Red Bull și Racing Bulls. Dar această descoperire a FIA vine cu un amendament.

Corpul de control a analizat doar motorul cu ardere internă, un V6 turbo de 1,6 litri. Cu toate acestea, toată lumea atât din presa de specialitate, cât și din paddock, susține că Mercedes-AMG produce cel mai bun pachet, care include și sistemul hibrid.

Echipele au avut oportunitatea de a își actualiza sistemul de propulsie prin intermediul programului ADUO, sau programul de Dezvoltări Adiționale și Oportunități de Îmbunătățire (Additional Development and Upgrade Opportunities).

Audi a profitat de această ocazie pentru a aduce singura actualizare la Barcelona, iar Aston Martin, care în continuare are cel mai deficitar sistem de propulsie din Formula 1, va introduce o nouă unitate de propulsie în prima cursă de Formula 1 de după vacanța de vară, din Olanda (21 – 23 august).