„Manevre de greenwashing”: Hibridele plug-in emit de 6 ori mai mult decât se susține, iar nivelul de poluare crește (studiu)

Poluarea reală generată de vehiculele hibride plug-in depășește cu mult cifrele oficiale guvernamentale, iar diferența continuă să crească pe măsură ce aceste mașini devin mai poluante în timp, potrivit unei analize recente a datelor privind parcul auto european, transmite publicația Electrek.

Un studiu actualizat realizat de grupul de advocacy Transport and Environment, bazat pe date de monitorizare a consumului de combustibil înregistrate la bordul a 220.000 de vehicule europene, a constatat că emisiile reale de dioxid de carbon generate de vehiculele hibride reîncărcabile au crescut cu 5% într-un singur an. Emisiile la țeava de eșapament au urcat de la 138 de grame de CO2 pe kilometru în 2023 la 145 de grame pe kilometru în 2024. Această cifră este cu doar 14% mai mică decât emisiile medii ale autovehiculelor standard alimentate cu combustibili fosili și contrazice testele oficiale de reglementare, care prevedeau că vehiculele vor deveni mai ecologice în acea perioadă.

Discrepanța provine în mare parte din factorii de utilitate prevăzuți de reglementări, care estimează cât de des folosesc șoferii vehiculele în modul electric, în locul motoarelor cu ardere internă. În practică, șoferii își încarcă vehiculele hibride reîncărcabile mult mai rar decât presupun autoritățile de reglementare.

În plus, vehiculele consumă de până la trei ori mai mult combustibil decât se promovează, chiar și atunci când rulează în modul electric. Factorii tehnici afectează, de asemenea, performanța: atunci când mașinile funcționează în principal pe benzină, catalizatorii nu reușesc adesea să mențină temperaturile optime de funcționare, fapt care le limitează sever capacitatea de a neutraliza gazele de eșapament nocive.

Constatările au stârnit o dispută legată de planurile Uniunii Europene de a ajusta calculele factorilor de utilitate pentru a le alinia la obiceiurile reale de conducere ale consumatorilor. Producătorii auto au exercitat presiuni intense asupra autorităților europene pentru a reduce din exigența actualizărilor propuse. O raportare mai strictă ar reduce creditele de reglementare pe care producătorii le obțin pentru vânzarea modelelor hibride, i-ar expune potențial la sancțiuni și le-ar impune investiții accelerate în flote complet electrice.

Criticii din industrie susțin că utilizarea unor calcule eronate creează riscuri atât pentru climă, cât și pentru competitivitatea europeană în raport cu rivalii globali, în special cu producătorii chinezi de vehicule electrice, aflați în plină expansiune.

Lucien Mathieu, de la Transport and Environment, a avertizat că derogările de reglementare ar putea avea efecte negative pe continent.

„Hibridele plug-in reprezintă una dintre cele mai mari manevre de «greenwashing» ale industriei auto – comercializate ca o soluție ecologică, dar care, în practică, au un impact negativ semnificativ asupra mediului”, a declarat Mathieu. „Producătorii auto cer ca UE să închidă ochii, pentru a putea amâna investițiile în mașini complet electrice”, a adăugat acesta.