Zece mașini celebre lansate pe 11 septembrie 2001. Ce s-a întâmplat la Salonul Auto de la Frankfurt în ziua atacului de la WTC

În toamna anului 2001, chiar în ziua când Turnurile Gemene au fost atacate, s-au lansat unele dintre cele mai importante modele auto ale noului mileniu. Pe 11 septembrie au fost prezentate zece modele celebre, de la BMW sau Volkswagen până la Citroen sau Lamborghini. Dar puțini își mai amintesc ce s-a întâmplat la Salonul Auto de la Frankfurt.

Prima zi a Salonului Auto de la Frankfurt a fost dedicată presei internaționale. Era o zi de marți, pe 11 septembrie, în primul an al noului mileniu, 2001. Iar producătorii auto pregătiseră zeci de premiere mondiale și europene pentru a marca trecerea în secolul 21.

Părea o zi care avea să rămână în istoria industriei auto, dar s-a tranformat într-o zi de doliu pentru întreaga lume.

Zece mașini celebre lansate pe 11 septembrie 2001

Una dintre cele mai importante premiere a fost BMW Seria 7 E65, generația care a introdus sistemul iDrive și un design radical pentru marcă, în timp ce Mercedes-Benz SL R230 venea cu plafon metalic retractabil și tehnologii precum suspensia Active Body Control.

Italia era reprezentată de Maserati Spyder, un roadster cu motor V8 de 4,2 litri realizat în strânsă colaborare tehnică cu Ferrari, și de Lamborghini Murcielago, noul supercar V12 care înlocuia Diablo și marca începutul unei noi ere pentru Lamborghini sub conducerea Audi.

În zona modelelor de volum, Volkswagen Polo IV, care avea să devină una dintre cele mai bine vândute mașini din Europa, a avut premiera mondială la Frankfurt pe 11 septembrie.

Noua generație Ford Fiesta MkV intra pe segmentul mașinilor mici europene și avea, de asemenea, să fie un model foarte bine comercializat.

Tot pe 11 septembrie Citroen C3, cu o caroserie înaltă și liniile rotunjite inspirate într-o anumită măsură de 2CV, era lansat. Alături de acesta, Honda Jazz își făcea debutul european cu un interior neobișnuit de practic.

Lista este completată de Skoda Superb, revenirea mărcii cehe în segmentul berlinelor mari, și de Alfa Romeo 156 GTA, versiunea de performanță cu celebrul V6 Busso de 3,2 litri și 250 CP.

Ce s-a întâmplat la Salonul Auto din Frankfurt după atacurile de la WTC

Totul a decurs normal până în jurul orei 15:00. Conferințe, prezentări, fotografii, toată lumea celebra intra în noua eră și părea că va fi del mai important eveniment auto al începutului de mileniu.

Dar pe ecranele unde rulau prezentările au început să fie transmise imagini live din New York. Toată lumea s-a oprit și a început să privească înmărmurită desfășurarea atacurilor asupra Americii.

Organizatorii au decis ca Salonul Auto de la Frankfurt să continue, însă caracterul evenimentului a fost schimbat radical. Toate momentele de spectacol, muzica și ceremonia oficială de deschidere la care urma să participe cancelarul german Gerhard Schroder au fost anulate.

Ediția a rămas în istoria organizatorilor drept „quiet IAA”, Salonul Auto tăcut, deși expoziția a fost vizitată în final de peste 800.000 de persoane.

Organizatorii au explicat atunci că anularea completă a evenimentului ar fi însemnat să permită terorismului să oprească activitatea unei întregi industrii.

Ce succes au avut ulterior mașinile prezentate în acea zi

Dintre modelele de volum, Volkswagen Polo IV a fost unul dintre marile succese, cu aproximativ 4,1 milioane de exemplare vândute la nivel mondial până în 2009, iar primul Citroën C3 a depășit două milioane de unități înainte de apariția generației următoare.

Honda Jazz a vândut aproximativ un milion de mașini până în 2004 și a ajuns la două milioane în 2007, înainte de trecerea la generația următoare.

Vânzările europene ale Fiesta au crescut de la aproximativ 294.000 de exemplare în 2002 la aproape 356.000 în 2007.

Noua Skoda Superb a avut un volum mult mai redus, de peste 136.000 de unități, dar a pus bazele unei familii care avea să depășească ulterior 1,5 milioane de exemplare.

BMW Seria 7 E65 și Mercedes-Benz SL R230 s-au comercializat, de asemenea, în sute de mii de unități.

Lamborghini Murcielago și-a atins obiectivul, fiind comercializate 4.099 de unități, în timp ce Maserati a fost vândut 3.889 de modele Spyder iar Alfa Romeo aproximativ 4.651 de exemplare 156 GTA Sedan și Sportwagon.

Chiar dacă toate aceste mașini au fost lansate pe 11 septembrie 2001, una dintre cele mai negre zile din istoria lumii moderne, s-au dovedit un succes pentru producătorii auto.