Noul Mitsubishi Pajero renunță la roata de rezervă de pe hayon: Schimbare radicală pentru a cincea generație a legendarului SUV

A cincea generație Mitsubishi Pajero marchează o schimbare majoră de design și ergonomie. Producătorul auto a decis să elimine roata de rezervă emblematică montată pe hayon și să o mute sub vehicul pentru a crește nivelul de practicitate în utilizarea cotidiană.

Timp de decenii, roata fixată la exterior a definit profilul gamei Pajero, transmite Motor1. La noul SUV, inginerii au înlocuit ușa cu balamale laterale cu un hayon convențional, fapt care oferă părții din spate un aspect curat. Pentru a păstra totuși o legătură cu tradiția modelului, designerii au integrat un element hexagonal în acea zonă, o trimitere vizuală directă la vechea amplasare a rezervei.

Hotărârea constructorului nipon a avut la bază reacțiile colectate de la șoferi din întreaga lume, nu doar considerente pur estetice. Specialistul-șef de produs, Kunitoshi Itagaki, a declarat că producătorul a căutat un echilibru optim între aptitudinile off-road și naveta de zi cu zi. Potrivit lui Itagaki, decizia a venit după o analiză atentă a nevoilor exprimate de clienții globali, care conduc mașina frecvent în mediul urban, nu doar pe trasee accidentate.

„Din punct de vedere al utilității, am decis să eliminăm anvelopa de rezervă de pe portbagaj și să o păstrăm în compartimentul de sub mașină”, a explicat specialistul-șef de produs de la Mitsubishi.

Între confort urban și provocări pe trasee accidentate

Vechea arhitectură genera dificultăți în utilizare. Greutatea anvelopei îngreuna manevrarea ușii din spate la fiecare deschidere a portbagajului și risca să blocheze echipamentele de remorcare sau accesoriile montate în zonă. Repoziționarea rezervei sub șasiu îndepărtează aceste inconveniente și aduce noi posibilități de agrement, întrucât permite transformarea hayonului ridicat într-un adăpost sau într-un cort improvizat pentru camping.

Modificarea a generat însă discuții aprinse în rândul fanilor tradiționaliști. Dacă utilizatorii din suburbii primesc un acces mult mai facil la spațiul de încărcare, pasionații de teren accidentat subliniază că anvelopa exterioară era considerabil mai accesibilă în cazul unei pene. Noua amplasare îi obligă pe șoferi să intervină direct sub caroserie, o manevră incomodă mai ales pe suprafețe noroioase.

Lansarea noului Pajero marchează primul pas dintr-o strategie amplă de revitalizare, în timp ce compania Mitsubishi pregătește deja modele de dimensiuni mai mici reunite sub aceeași siglă consacrată.