Englezii compară noua Dacia Spring cu viitorul Range Rover electric: Am găsit varianta ideală

Jurnaliștii britanici de la Auto Express au pus față în față două dintre cele mai noi automobile electrice construite în Europa. Comparația pare neobișnuită, deoarece Dacia Spring și Range Rover Electric se adresează unor clienți complet diferiți. Dar, asta nu i-a împiedicat pe jurnaliști să găsească o variantă ideală.

La un capăt se află o mașină urbană simplă, ușoară și concepută pentru un buget redus. La celălalt este un SUV de lux, masiv, foarte puternic și dotat cu una dintre cele mai mari baterii disponibile pe un automobil de serie.

Cele două modele au fost prezentate la numai câteva zile distanță, în septembrie 2026. Prețul unuia este însă de aproximativ zece ori mai mare decât al celuilalt.

Noua Dacia Spring vs. viitorul Range Rover Electric

Primul Range Rover Electric a fost prezentat pe 2 septembrie și pornește în Marea Britanie de la 154.070 de lire sterline, în timp ce versiunile de top ajung la 225.240 de lire.

Exemplarele personalizate ar putea costa între 250.000 și 300.000 de lire, iar SUV-ul electric de 550 CP promite o autonomie de aproximativ 600 de kilometri.

De cealaltă parte, noua Dacia Spring a fost dezvăluită câteva zile mai târziu, iar constructorul a anunțat că prețul britanic va rămâne sub 18.000 de lire înaintea aplicării eventualelor subvenții. Asta înseamnă că versiunea de bază ar putea costa chiar și 14.000 de lire. Asta ar face-o cu aproximativ 91% mai ieftină decât cel mai accesibil Range Rover Electric.

Practic, cu banii pe care i-ai plăti pentru un SUV britanic ai putea cumpăra zece modele Spring și ți-ar mai rămâne suficient pentru o croazieră de 100 de nopți în jurul lumii.

Ce oferă cele două mașini electrice aflate la extreme

Noua genație Spring este dezvoltată pe arhitectura electrică folosită și de Renault Twingo.

Are o baterie LFP de 27,5 kWh, un motor de aproximativ 80 CP și o autonomie WLTP de aproximativ 250 de kilometri.

Este mai spațios și mai practic decât predecesorul său, dar prin comparație cu noul Range Rover Electric, aproape că e absorbit precum o mică planetă de o stea gigant.

SUV-ul britanic, preluat de imdientii de la TATA, folosește o baterie de 118,5 kWh, două motoare, tracțiune integrală și dezvoltă 550 CP și 850 Nm.

Potrivit datelor oficiale Range Rover, autonomia maximă ajunge la 372 de mile, echivalentul a aproape 600 de kilometri, iar încărcarea de la 10% la 80% durează 22 de minute la o stație rapidă.

SUV-ul accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde și poate traversa vaduri cu o adâncime de până la 900 mm, performanțe imposibil de cerut unei mașini urbane precum Spring.

Care este, de fapt, varianta ideală identificată de britanici

Mike Rutherford, autorul analizei, consideră că majoritatea cumpărătorilor ar trebui să caute o mașină mai mare și mai scumpă decât Spring, dar mai compactă și mult mai accesibilă decât Range Rover Electric.

El recomandă testarea mai multor modele, căutarea ofertelor de finanțare fără dobândă și negocierea reducerilor, înainte de semnarea comenzii.

În calcul trebuie incluse taxele, asigurarea, costurile de utilizare și valoarea estimată la revânzare, nu doar prețul afișat în configurator.

Pentru un buget rezonabil, alegerea indicată de jurnalist este Renault 4, disponibil în Marea Britanie, după reduceri, la puțin peste 21.000 de lire sterline.

Clienților cu venituri mai mari le este recomandat BMW iX3. Acesta pornește de la 53.250 de lire, oferă o autonomie superioară și costă cu peste 100.000 de lire mai puțin decât cel mai ieftin Range Rover Electric.