Suzuki vrea să construiască mașini modulare, cu motor termic, electric sau cu sistem de propulsie hibrid

Suzuki pregătește una dintre cele mai importante schimbări tehnice din istoria sa recentă. Pentru a face față concurenței producătorilor din China, compania japoneză vrea să producă mașini modulare, potrivit Auto Express.

Suzuky a pus la punct o strategie pentru următorii 10 ani, care va schimba inclusiv modul în care sunt proiectate mașinile.

În centrul planului se află o nouă familie de sisteme de propulsie modulare. Practic, Suzuki vrea să construiască mașinile electrificate modulare. Aceleași componente de bază vor putea fi combinate pentru a obține mașini electrice, hibride sau modele cu autonomie extinsă.

În paralel, constructorul vrea să reducă greutatea automobilelor și să introducă o nouă arhitectură electronică. O altă schimbare va fi scurtarea perioadei necesare pentru dezvoltarea unui model nou.

Toate aceste măsuri trebuie să permită companiei să reacționeze mult mai rapid la ofensiva mărcilor chineze, în special pe piețe precum India, dar și în Europa.

Suzuki vrea să construiască mașini modulare

Elementul central al noii strategii este o punte față electrificată care integrează motorul electric, invertorul și transmisia. Suzuki pregătește două versiuni, una de aproximativ 95 CP pentru mașinile de oraș din segmentul A și una de circa 176 CP pentru modelele mai mari din segmentele B și C. Sistemul va permite ca aceeași arhitectură de bază să fie utilizată pentru mai multe tipuri de propulsie, fără ca fiecare versiune să fie proiectată aproape de la zero.

În cazul unei mașini complet electrice, puntea va primi energia direct de la o baterie de tracțiune. Pentru versiunea hibridă, Suzuki va putea adăuga un motor pe benzină care funcționează în principal ca generator, iar roțile vor fi puse în mișcare de motorul electric. Conceptul seamănă, din acest punct de vedere, cu sistemul e-Power folosit de Nissan.

Dacă este necesară o autonomie electrică mai mare, bateria poate fi înlocuită cu una de capacitate superioară, rezultând o configurație apropiată de un range-extender sau de un plug-in hybrid. Astfel, o mare parte din componente rămân comune, ceea ce poate reduce atât costurile de dezvoltare, cât și complexitatea producției.

Tracțiunea integrală va putea fi adăugată tot ca o „piesă Lego”

Suzuki lucrează și la o punte spate electrificată, care va putea fi combinată cu diferitele sisteme de propulsie. Sunt pregătite motoare electrice de aproximativ 13 CP și 41 CP, prin care anumite modele vor putea primi tracțiune integrală fără utilizarea unei transmisii mecanice clasice între cele două punți.

Acest sistem ar putea fi important mai ales pentru viitoarele SUV-uri Suzuki, marcă asociată de mult timp cu automobile compacte cu tracțiune integrală.

Actualul Suzuki eVitara folosește deja o platformă electrică dedicată, iar versiunea e-AllGrip utilizează câte un motor electric pentru fiecare punte.

În trecut, constructorul anunțase inclusiv intenția de a dezvolta mai multe modele electrice pentru Europa.

Care va fi prima mașină modulară de la Suzuki

Primul automobil care va utiliza elemente ale noii filosofii va fi micul Suzuki e-SKY. Compania a confirmat oficial că modelul electric va fi prezentat în Japonia în toamna lui 2026.

Suzuki descrie e SKY drept un automobil electric de oraș destinat deplasărilor zilnice și gândit pentru o tranziție ușoară de la mașinile pe benzină.

Modularitatea va avea și avantajul că timpul de dezvoltare a unui model nou va scădea. În prezent, realizarea unei generații complet noi poate dura cinci sau chiar șase ani. Suzuki, însă, vrea să reducă această perioadă la numai 2 ani.

În același timp, compania intenționează să facă viitoarele mașini cu cel puțin 100 kg mai ușoare, prin optimizarea platformelor, materialelor și proceselor de fabricație.

Dacă strategia va funcționa, viitoarele Suzuki Swift, Vitara și chiar Jimny ar putea împărți mult mai multe componente decât modelele actuale.