Porturile europene sunt sufocate de mașini produse în China. Se caută soluții ca unitățile din porturi să ajungă la dealerii din Europa

Exporturile de mașini din China către Europa se desfășoară într-un ritm dublu față de înmatriculări, lucru care sugerează o activitate mult mai intensă de import și export față de ceea ce sugerează cifrele oficiale.

Potrivit unui studiu realizat de banca UBS și citat de Profit.ro, există adevărate blocaje logistice în porturile europene, care împiedică atingerea de cifre mult mai mari de livrări și, implicit, cifre de înmatriculări de mașini chinezești mai mari.

Depășirea problemelor din porturi ar ridica la 20% cota de mașini chinezești în Europa

Dacă se depășesc problemele de logistică din porturi, se estimează creșterea cotei de piață a mașinilor chinezești la aproape 20%, față de media de 9% la finalul lunii august și de 11% chiar în media august.

O asemenea evoluție va reprezenta o presiune suplimentară atât pe autoritățile europene, care caută soluții de limitare a importurilor de mașini hibride din China, cât și pe producătorii auto care, rând pe rând, fac front comun pentru a cere măsuri de sprijin a industriei auto europene.

Uniunea Europeană va limita numărul de vehicule hibride importate din China la 350.000 pe an, ca parte a unui acord încheiat între Beijing și Bruxelles. Un oficial european a declarat că acordul „va reduce cu peste jumătate exporturile actuale către UE, care se așteaptă să ajungă la 800.000 de vehicule în 2026”.

97.000 de autoturisme chinezești înmatriculate în Uniunea Europa într-o singură lună

În luna august 2026, în Europa au fost înmatriculate aproximativ 97.000 de autoturisme produse în China, ceea ce reprezintă o creștere de 90%, dar și cea mai mare cot de piață lunară de la intrarea chinezilor în Europa. Între timp, media anuală a depășit 9%, fiind înregistrat un avans de peste 4 puncte procentuale.

După opt luni, brandurile chinezești au depășit 900.000 de vehicule înmatriculate și au depășit 100% creștere față de volumul din 2025, în același interval. Între timp, în România, BYD este marca auto din China care a prins cel mai bine în luna septembrie 2026. Producătorul a ajuns pe locul patru în clasamentul înmatriculărilor de autoturisme noi, înaintea unor mărci cu o prezență mult mai veche pe piața locală, precum Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz sau BMW.