ARF prezintă noile trenuri pe hidrogen care vor circula pe șinele României. Cele 12 unități vor fi produse de Siemens

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a prezentat astăzi aspectul noilor trenuri pe hidrogen, primele ale României, care vor circula în viitor pe șinele din țara noastră.

Potrivit imaginilor publicate de compania de stat pe Facebook, acestea sunt în număr de 12, iar ARF a mai menționat și că urmează recepția ultimelor locomotive Alstom Traxx, din totalul de 16 automotoare.

Potrivit imaginilor publicate de ARF, trenurilor vor avea logo-ul agenției de stat în zona cabinelor iar, pe lungimea lor, culorilor roșu, galben și albastru vor fi desenate pe lungimea trenului, semnificând steagul României. Publicația Club Feroviar notează că acesta este laitmotivul ultimelor achiziții ale ARF.

Detalii despre viitoarele trenuri pe hidrogen ale României

Modelul Mireo H dezvoltat de Siemens, în familie cu trenurile Mireo Plus H deja testate în Germania, dispune de o autonomie de până la 1.000 de kilometri la o singură alimentare, performanță care se situează în intervalul de 1.000 – 1.200 de kilometri raportat de producător pentru această platformă. În cadrul acestui sistem, hidrogenul este utilizat exclusiv ca sursă primară pentru generarea energiei electrice care pune în mișcare motoarele de tracțiune.

Specialiștii din industrie susțin că aprovizionarea trenurilor cu hidrogen nu va fi o problemă, întrucât România deține deja capacități de producție interne, iar necesarul pentru operare este relativ scăzut.

Analizele curente vizează două unități majore de producție: rafinăria OMV de la Ploiești, care deține deja infrastructură funcțională pentru proiecte pe hidrogen, și o nouă unitate aflată în curs de finalizare la Galați. Dintre cele două, facilitatea din Ploiești este considerată în prezent opțiunea cea mai avansată pentru a susține debutul proiectului feroviar.

Până la aceste trenuri pe hidrogen, ARF recepționează ultimele locomotive Alstom Traxx pentru CFR Călători. Noile locomotive pot tracta trenuri formate din maximum 16 vagoane de călători și sunt echipate cu sistemul european de semnalizare ERTMS, GPS și sisteme moderne de diagnosticare. Acestea permit inclusiv recuperarea energiei în timpul frânării, ceea ce contribuie la reducerea consumului de electricitate.

Prima locomotivă Alstom Traxx a intrat deja în serviciul CFR Călători iar procesul de livrare a restului flotei continuă. În vară, alte două locomotive Traxx Passenger au trecut prin procedura de recepție preliminară.