Schimbare majoră în UE: Marile companii, obligate să treacă la flote auto ecologice. Subvențiile vor viza doar vehiculele fabricate în Europa

Comisiile pentru transporturi și mediu ale Parlamentului European au votat miercuri în favoarea accelerării tranziției către flote corporative ecologice, cu susținerea obiectivelor naționale și limitarea subvențiilor publice la vehiculele fabricate în Europa.

Aprobat cu 89 de voturi pentru, 29 împotrivă și patru abțineri, proiectul de regulament se aplică autoturismelor și autoutilitarelor înmatriculate de companii cu peste 250 de angajați și o cifră de afaceri anuală de peste 50 de milioane de euro. Sunt exceptate vehiculele destinate protecției civile, ordinii publice, serviciilor esențiale și mobilității militare.

Eurodeputații au propus obiective naționale ambițioase pentru vehiculele cu emisii zero și emisii reduse în cadrul noilor înmatriculări corporative, cuprinse între 67% și 95% până în 2030 și, respectiv, 2035. Statele membre ale UE își vor alege propriul set de măsuri pentru a atinge aceste ținte, inclusiv tarife preferențiale la taxele rutiere și rețele extinse de stații de încărcare. Începând din 2028, guvernele trebuie să elaboreze și să actualizeze periodic planuri naționale de tranziție, cu evaluarea tendințelor pieței și a politicilor fiscale sub îndrumarea Comisiei Europene.

Legiuitorii au luat, de asemenea, măsuri pentru a restricționa finanțarea publică. Începând din 2028, statele membre vor putea oferi ajutor financiar exclusiv pentru vehiculele corporative cu emisii zero și reduse fabricate în UE, în condițiile definite de viitoarea Lege privind accelerarea industrială.

Te-ar putea interesa și: Parlamentul European votează relaxarea țintelor de emisii: Motoarele cu ardere internă primesc o gură de oxigen după 2035

„Prin această lege ne asigurăm că parcurile auto ale întreprinderilor conduc tranziția către mobilitatea curată și că fondurile contribuabililor sunt alocate cât mai eficient posibil”, a declarat Tiemo Wölken, coraportor al Comisiei pentru mediu. Acesta a menționat că modelele ecologice fabricate în UE trebuie să devină alegerea implicită pentru întreprinderi.

François Kalfon, coraportor al Comisiei pentru transporturi, a subliniat beneficiile secundare pentru consumatori. „Începând din 2028, sprijinul public va fi permis doar pentru vehiculele corporative ecologice fabricate în UE”, a spus Kalfon. „Iar după trei-patru ani, aceste vehicule vor ajunge pe piața second-hand, fapt ce va face vehiculele electrice mai accesibile pentru gospodăriile cu venituri reduse”, a adăugat acesta.

Flotele corporative reprezintă un factor decisiv în sectorul auto european. Întreprinderile achiziționează 58% din autoturismele noi și 90% din autoutilitarele noi din UE și le revând, de obicei, în termen de trei-patru ani pe piața vehiculelor second-hand, de unde peste 80% dintre cetățenii europeni își cumpără mașinile. Adoptarea acestor vehicule a înregistrat însă un decalaj, în condițiile în care modelele cu emisii zero au reprezentat doar 17% din înmatriculările de autoturisme ale companiilor în 2025, puțin sub media generală a UE de 17,4%.

Parlamentul European urmează să voteze mandatul său final de negociere în cadrul sesiunii plenare din decembrie 2026.