Explicațiile Omoda și Jaecoo după ce punțile unor modele au în mers. Ce a cauzat incidentele din Asia?

În această săptămână, puntea spate a unui Jaecoo 5, model înrudit cu Omoda 5, a cedat în timpul mersului. Concret, după cum titrează CarNewsChina, roata dreapta-față a modelului a cedat în timpul mersului.

Ca urmare a acestui incident, Omoda și Jaecoo au emis un comunicat de presă, care a fost transmis către ProMotor.ro, cu privire la incidentul care a avut loc în Malaezia.

Cum s-a desfășurat incidentul?

Potrivit publicației anterior menționate, imaginile arată un autoturism electric Jaecoo 5 de culoare neagră imobilizat lângă un separator central din beton ridicat, cu ansamblul roții din față dreapta desprins de vehicul. Pe carosabil se puteau observa componente ale suspensiei și o secțiune desprinsă a barei de protecție, iar o parte din bariera de pe marginea drumului era, de asemenea, avariată.

Acest incident vine la câteva săptămâni după ce puntea spate a unui Omoda 5 s-a desprins de mașină în timpul mersului, tot în Malaezia. La momentul respectiv, spre finalul lunii octombrie 2026, un astfel de SUV a rămas blocat pe o bandă de circulație, cu ansamblul suspensiei spate, inclusiv bbara transversală de torsiune, brațele de susținere, amortizoarele, conductele de frână și ambele roți, desprins de șasiu și aflat în spatele vehiculului.

How is this even possible – entire rear axle detached
by
u/nngiam in
AskMechanics

Reacția Omoda și Jaecoo la cel mai recent incident din Malaezia

Potrivit comunicatului de presă transmis către ProMotor.ro, În urma discuțiilor cu proprietarul vehiculului, echipa tehnică Jaecoo Indonezia a inspectat autovehiculul și a evaluat circumstanțele în care s-a produs incidentul.

Potrivit constatărilor tehnice, vehiculul a lovit o bordură și un parapet de siguranță marginal înainte ca ansamblul roții să se desprindă. Inspecția a identificat avarii la nivelul barei de protecție din dreapta-față, al aripii și al portierei pasagerului din față.

„Pe baza acestor constatări, nu au fost identificate indicii care să sugereze că un defect de fabricație sau de produs ar fi cauzat incidentul. Echipa de service a companiei menține legătura cu proprietarul în vederea coordonării reparațiilor necesare și a înlocuirii componentelor avariate”, titrează Jaecoo în comunicatul de presă citat anterior.

Legat de incidentul din octombrie 2026, cazul de atunci a vizat puntea spate a anumitor vehicule Omoda 5 pre-facelift, dezvoltate pentru piața din Asia de Sud-Est, în timp ce incidentul din Jakarta implică ansamblul roții din dreapta-față al unui model Jaecoo 5 și, conform inspecției tehnice, a survenit în urma unui impact cu infrastructura rutieră. Pe baza informațiilor disponibile în prezent, nu a fost stabilită nicio legătură între cele două incidente.

„Menționăm că modelele Omoda 5/C5 destinate pieței europene, precum și modelele Omoda E5/Omoda 5, utilizează o configurație diferită a suspensiei spate și, prin urmare, nu fac obiectul acestei campanii de rechemare. Pe baza datelor disponibile în prezent, până la această oră nu au fost raportate incidente similare în ceea ce privește vehiculele Omoda & Jaecoo comercializate în Europa”, susțin companiile în comunicatul de presă citat anterior.