STB retrage din circulație tramvaiele Tatra T4R. Acestea au fost fabricate acum 50 de ani în Cehoslovacia, iar Praga încă le mai folosește

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

După 53 de ani de activitate, tramvaiele Tatra vor fi retrase de pe traseele din București. Potrivit unui anunț realizat de Societatea de Transport București (STB) pe Facebook, în weekend-urile 11-12 și 18-19 iulie vor fi organizate ultimele curse ale acestor tramvaie istorice.

Aceste tramvaie au fost achiziționate în timpul comunismului, iar livrările primelor unități au fost efectuate în 1973. Tramvaiele Tatra T4R au fost produse în Cehoslovacia.

Bucureștiul a avut 130 de tramvaie Tatra

Victor Silaghi, reprezentant al STB, transmite într-o postare pe LinkedIn că momentul livrării lor a fost unul important pentru dezvoltarea transportului public din Capitală, corelând cu inaugurarea Depoului Militari, situat în vestul orașului. De altfel, această unitate a fost aproape fără întrerupere casa tramvaielor Tatra T4R, cu mici excepții generate de lucrările de modernizare desfășurate de-a lungul timpului.

Acesta mai transmite că Bucureștiul a avut 130 de tramvaie Tatra T4R, deși comanda inițială prevedea 131 de unități. Speculațiile despre lipsa ultimei unități variază de la producerea unui accident în timpul transportului către România, la ipoteza că numărul de parc ar fi fost omis încă din uzinele cehoslovace.

Tatra T4R, tramvaiele care au traversat Bucureștiul timp de trei epoci

G4Media notează că Tramvaiele Tatra T4R au fost produse de uzinele cehoslovace ČKD Tatra din Praga și au ajuns în București între anii 1973 și 1975. Vehiculele au fost livrate la doar câțiva ani după momentul în care România, condusă la acea vreme de Nicolae Ceaușescu, s-a distanțat public de invazia sovietică din Cehoslovacia, gest care a consolidat, pentru o perioadă, simpatia reciprocă dintre români și cehoslovaci.

Cu o lungime de aproximativ 14 metri, trei uși de acces și o capacitate de peste 100 de călători, tramvaiele puteau circula cu viteze de până la 65 km/h. În ultimii ani, numărul lor s-a redus treptat, pe măsură ce au intrat în exploatare tramvaie modernizate și vehicule noi, precum Astra Imperio.

Te-ar putea interesa și: Primăria Capitalei derulează multiple discuții cu producătorii pentru modernizarea parcului auto. Astra Arad, Škoda și Solaris, printre companiile cu care Bucureștiul discută

În ultimele lor curse, STB va introduce pe traseu:

• un tramvai Tatra solo roșu;
• un tramvai Tatra solo alb;
• două tramvaie Tatra în cuplu, roșii;
• două tramvaie Tatra în cuplu, albe.

În timp ce Bucureștiul le retrage, Praga le modernizează

În timp ce Bucureștiul se pregătește să retragă tramvaiele Tatra T4R, capitala Cehiei a ales să le păstreze și să le modernizeze. Praga utilizează în continuare tramvaiele, reconstruite și adaptate actualelor standarde de accesibilitate.

Versiunile T3R.PLF au primit o secțiune centrală cu podea joasă, facilitând accesul persoanelor cu dizabilități, al părinților cu cărucioare și al călătorilor cu bagaje. Potrivit datelor citate de G4Media, 78 de astfel de tramvaie circulă în prezent în capitala cehă.