Foto | Un Volkswagen Beetle din 1967 a făcut senzație la RAR. Detaliul tehnic care face acest model special

Chiar și în era electrificării și a SUV-urilor conectate, unele mașini reușesc să atragă toate privirile doar prin simpla lor apariție.

La o recentă verificare la Registrul Auto Român, filiala București-Voluntari, inspectorii au avut ocazia să inspecteze un model de legendă: un Volkswagen Beetle fabricat în 1967, păstrat într-o stare de invidiat. RAR a publicat imagini de la vizita „broscuței” la centrul de inspecție din București-Voluntari.

„Broscuța” cu zeci de nume, dar cu o singură identitate globală

Când rostești „Uite o broscuță!”, indiferent de generație, imaginea inconfundabilă a compactei germane îți vine instantaneu în minte. Modelul este recunoscut drept unul dintre cele mai iubite automobile la nivel mondial, un succes comercial și cultural care a primit de-a lungul deceniilor zeci de apelative, oficiale sau născocite de fani.

Printre cele mai cunoscute denumiri se numără Käfer, KdF-Wagen, Type 1, Coccinelle, sau, pe plan local, Broscuță ori Buburuza. Dincolo de nomenclator, mașina rămâne un reper fundamental al istoriei auto, un vehicul care a pus lumea în mișcare.

Specificații tehnice rare pentru modelul prezentat la RAR

Exemplarul ajuns pe standurile de la RAR București-Voluntari nu este un model oarecare, ci o piesă de istorie auto foarte bine conservată. Modelul a fost fabricat în anul 1967, iar acest Beetle dispune de motorul de 1,5 litri de 43 de cai putere și 100 Nm cuplu motor maxim.

Ca particularitate tehnică, acest Volkswagen Beetle face parte din prima generație a modelului echipată cu discuri de frână pe puntea față, un detaliu de inginerie semnificativ pentru evoluția siguranței și a dinamicii acestui vehicul în acea epocă.

Când mitul mașinii cumpărate de la un bătrânel devine realitate

În piața auto second-hand, „mitul bătrânelului” care a ținut mașina în garaj este adesea o glumă sau o tactică de vânzare. Pentru acest Volkswagen Beetle, însă, legenda se suprapune perfect cu realitatea.

Actualul proprietar, cel care a adus mașina la verificările RAR, a achiziționat autoturismul direct de la un bărbat în vârstă care îl deținea de nou. Mai mult, primul proprietar primise mașina cadou direct de la sora sa stabilită în Italia.

Astfel, „Broscuța” a beneficiat de un istoric clar, un singur proprietar dedicat timp de decenii și o poveste de familie care adaugă un farmec inestimabil valorii sale de colecție.