Renault 4 E-Tech devine mai eficient și pregătește o versiune mai ieftină. Veste importantă pentru rivalii Kia EV3 și Jeep Avenger

Renault a anunțat o serie de îmbunătățiri pentru modelul electric Renault 4 E-Tech. Constructorul francez a optimizat aerodinamica mașinii, ceea ce a permis creșterea autonomiei pentru toate versiunile existente. În plus, gama urmează să fie extinsă cu o variantă de acces, echipată cu o baterie mai mică și un motor de 110 CP.

Potrivit Renault, modificările includ și montarea unor oglinzi exterioare noi, concepute pentru reducerea rezistenței la înaintare. Renault 4 E-Tech concurează în segmentul SUV-urilor și crossoverelor electrice de dimensiuni mici, unde se întâlnește cu modele precum Kia EV3, Jeep Avenger Electric, Fiat 600e și Opel Mokka Electric.

Renault 4 E-Tech ajunge la o autonomie de 415 km WLTP

Principala noutate tehnică este creșterea autonomiei omologate conform standardului WLTP. Renault a intervenit asupra aerodinamicii pentru a reduce consumul de energie, fără să anunțe modificări ale capacității bateriilor sau ale puterii motoarelor pentru cele două versiuni existente.

Astfel, varianta echipată cu bateria de 40 kWh și motorul electric de 120 CP oferă acum o autonomie maximă de 310 kilometri. Versiunea superioară, care utilizează o baterie de 52 kWh și dezvoltă 150 CP, poate parcurge până la 415 kilometri cu o singură încărcare, conform ciclului WLTP. Anterior, aceasta oferea până la 400 de kilometri.

O nouă versiune Renault 4 E-Tech cu baterie LFP de 36,5 kWh

Renault pregătește și o nouă configurație entry-level, destinată celor care își doresc un automobil electric pentru deplasările zilnice, fără să aibă nevoie de cea mai mare baterie disponibilă în gamă. Această versiune va utiliza un motor electric de 110 CP, asociat unei baterii de tip LFP (litiu-fier-fosfat), cu o capacitate netă de 36,5 kWh.

Autonomia anunțată pentru noua variantă este de până la 305 kilometri WLTP, cu doar cinci kilometri mai puțin decât în cazul versiunii actuale de 120 CP și 40 kWh. Bateriile LFP sunt utilizate tot mai frecvent în industria auto, în special pentru modelele electrice accesibile, datorită costurilor de producție și caracteristicilor de durabilitate.

Încărcare rapidă de la 10% la 80% în 25 de minute

Noua versiune de bază va permite încărcarea la curent alternativ (AC) cu o putere de 6,6 kW. Pentru alimentarea la stațiile rapide de curent continuu (DC), puterea maximă acceptată va fi de 80 kW.

Potrivit datelor comunicate de producător, bateria va putea fi încărcată de la 10% la 80% în aproximativ 25 de minute, în condiții corespunzătoare de alimentare. Această caracteristică ar putea face noua versiune potrivită atât pentru utilizarea urbană, cât și pentru deplasările ocazionale în afara orașului.

Renault 4 E-Tech își extinde gama. Ce se știe despre prețuri?

Prin aceste actualizări, Renault urmărește să îmbunătățească eficiența modelului și să diversifice oferta pentru clienții interesați de mobilitatea electrică. Creșterea autonomiei fără utilizarea unor baterii mai mari reprezintă un avantaj, în special pentru șoferii care urmăresc consumul și costurile de exploatare.

Deocamdată, constructorul francez nu a comunicat prețul noii versiuni de 110 CP și nici data exactă la care aceasta va putea fi comandată. Poziționarea sa sub variantele de 120 CP și 150 CP sugerează însă că Renault pregătește o opțiune mai accesibilă în gama Renault 4 E-Tech.