Cât economisești cu o mașină electrică față de una pe benzină. Încărcarea costă de trei ori mai puțin, dar prețul din showroom rămâne un obstacol

Șoferii care renunță la un autoturism diesel vechi pentru un model electric nou plătesc de până la trei ori mai puțin pentru energie în fiecare lună și economisesc 40% la întreținere, potrivit unui studiu realizat de agenția franceză pentru tranziție ecologică Ademe și citat de Mediafax.

Cercetarea care a comparat costurile reale de utilizare dintre vehiculele electrice și cele pe benzină sau motorină arată însă că prețul de achiziție rămâne principala barieră pentru cumpărători.

„Încărcarea unei mașini electrice costă de trei ori mai puțin, chiar mai puțin, decât plinul unei mașini pe benzină sau diesel”, a declarat Bertrand-Olivier Ducreux, inginer în cadrul Ademe. El a precizat că trecerea la electricitate elimină și dependența șoferilor de scumpirile carburanților.

Costul final al energiei depinde însă decisiv de locul în care este alimentată bateria și este de 2,5 până la 3 ori mai mic decât cel al carburantului, în funcție de frecvența utilizării stațiilor publice. Conform datelor pentru Italia, la un tarif mediu de 0,25 euro pe kWh, încărcarea la domiciliu pentru parcurgerea a 1.000 de kilometri costă aproximativ 40 de euro pe lună, comparativ cu 117 euro pentru benzină. În schimb, alimentarea exclusivă la stațiile ultrarapide, fără abonament, urcă nota de plată la 136 de euro pentru aceeași distanță și depășește costul benzinei.

Service mai ieftin, dar asigurări și prețuri inițiale mai mari

Pe lângă consumul redus, întreținerea curentă a unui vehicul electric este cu 40% mai ieftină decât în cazul motoarelor termice. Absența schimburilor de ulei, numărul mai mic de componente mecanice și uzura redusă a plăcuțelor de frână, ca urmare a frânării regenerative, scad frecvența vizitelor în service. Totuși, mașinile electrice necesită verificări periodice pentru anvelope, suspensii și sistemul de climatizare, iar polițele de asigurare sunt, în medie, cu 11% mai scumpe.

Principalul dezavantaj financiar rămâne prețul de cumpărare din showroom, chiar dacă diferența față de modelele echivalente pe benzină s-a înjumătățit într-un singur an, pe fondul creșterii volumelor de producție. Ecartul a ajuns la aproximativ 3.000 de euro în cazul modelelor Renault Mégane și Peugeot 308, respectiv la 5.000 de euro pentru Peugeot 208 și Renault 5.

Pentru majoritatea acestor automobile, economiile obținute la energie și mentenanță amortizează în timp diferența inițială, iar investiția se recuperează mult mai rapid dacă șoferii parcurg distanțe mari și încarcă mașina acasă.