Studiu | 60% dintre șoferi doresc să achiziționeze mașini electrice. Totuși, ce-i oprește?

Având în vedere încetinirea vânzărilor de mașini electrice pe mai multe piețe, dar și pregătirea lansării noului BMW i3, bavarezii au comandat o cercetare să determine dacă ezitarea achiziției de mașini electrice a ajuns și în rândul celor care conduc o mașină de serviciu. Potrivit unui comunicat al BMW Olanda, sarcina cercetării a revenit firmei Kien Onderzoek.

60% dintre chestionați ar alege un EV

Au fost sondați 655 de șoferi de mașini de serviciu, iar 60% dintre ei ar alege un vehicul electric pentru a-și înlocui mașina actuală, dar un lucru îi oprește de la a face acest pas: autonomia. Aproape toți respondenții au spus că următoarea lor mașină electrică închiriată ar trebui să acopere cel puțin 400 de kilometri între încărcări, în timp ce o treime dintre respondenți dorește mai mult de 500 de kilometri autonomie.

Deși în trecut aceste cifre erau inimaginabile pentru un EV, modelele actuale demonstrează că acest lucru este posibil, inclusiv pe mașinile mici. Un prototip de Kia EV2 a parcurs 310 kilometri în condiții de temperaturi de sub -20°C, deci putem presupune că, în condiții normale, 400 de kilometri de autonomie pot fi atinși cu ușurință.

Printre alte motive pentru care șoferii ezită să facă pasul spre electric se numără timpii de încărcare mari, comparabilitatea cu mașina lor actuală și flexibilitatea mașinilor pentru muncă și vacanțe. În mod surprinzător, studiul notează că „considerentele de mediu nu joacă aproape niciun rol în alegerea lor”. De fapt, mai puțin de 10% dintre șoferi se preocupă de impactul pozitiv asupra mediului.

Ce vor șoferii de la o mașină de companie

Șoferii acordă prioritate costurilor de leasing, confortului, spațiului pentru nevoile familiei și comodității încărcării, mult mai mult decât impactului asupra mediului. Studiul devine cel mai încurajator pentru adoptarea EV în ceea ce privește loialitatea șoferilor. Aproximativ 70% dintre respondenții care au declarat că următoarea mașină de serviciu va fi electrică conduc deja una în prezent.

Experiența pare să fie cel mai puternic instrument de conversie, anxietatea legată de autonomia bateriei dispărând și rutinele de încărcare devenind o a doua natură în timp. În ansamblu, cercetarea arată că șoferii de mașini de serviciu nu resping vehiculele electrice, cel puțin în Europa,, ci stabilesc condiții ferme pentru adoptarea acestora.