Urmașul lui Smart ForTwo a fost dezvăluit înainte de debutul de la Paris. Cum arată Smart #2?

Smart #2, urmașul emblematicului ForTwo, ar fi trebuit să își facă debutul în cadrul Salonului Auto de la Paris. În schimb, Motor1 notează că documentația depusă de producător la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China arată în întregime nu numai aspectul modelului, dar și specificațiile tehnice.

Documentația confirmă că Smart #2 este un autoturism compact, complet electric, cu două locuri, construit pe o arhitectură nouă dedicată vehiculelor electrice, nu pe o platformă pe benzină reînnoită.

Detalii privind design-ul noului Smart #2

Imaginile de omologare prezintă modelul Smart #2 de serie cu unități de iluminat complete, bare de protecție și elemente de finisare, în locul graficelor stilizate utilizate în campania globală de picturi stradale.

Se pot observa clar consolele scurte, acoperișul înalt și alte elemente care reiau modelul ForTwo original, cu suprafețe mai netede și elemente aerodinamice specifice vehiculelor electrice în jurul barelor de protecție față și spate.

În comparație cu imaginile teaser anterioare și fotografiile în stil concept, documentația de omologare dezvăluie detalii precum interiorul farurilor, forma geamului hayonului și modul în care celula de siguranță neagră în stil Tridion contrastează cu culoarea caroseriei.

Specificațiile tehnice ale noului Smart #2

Catalogul MIIT din China menționează că modelul Smart #2 are o lungime de aproximativ 2,760 de milimetri, o lățime de 1.669 de milimetri și o înălțime de 1.554 de milimetri, cu un ampatament de 1.874 de milimetri. Greutatea în stare de funcționare este de aproximativ 1,1 tone.

Sub podea se află o baterie cu litiu-fier-fosfat (LFP) care utilizează celule furnizate de CATL, asociată cu un motor electric de 81 de cai putere și o viteză maximă declarată de 140 km/h. Rapoartele Smart și ale unor surse externe indică un pachet de baterii de 35,7 kWh și o autonomie (WLTP) de aproximativ 300 de kilometri.

Totodată, ar fi prevăzut și un preț de pornire pe piața europeană menținut sub 21.500 de euro, segment de preț vizat și de noua generație de Dacia Spring.

Smart intenționează să producă modelul #2 în China pentru piața internă și să îl exporte în Europa și în alte regiuni de peste ocean, deși momentan nu se știe nimic despre o posibilă lansare în Statele Unite. Deoarece va fi comercializat ca vehicul electric cu baterie fabricat în China, acesta intră sub incidența tarifelor compensatorii impuse de Comisia Europeană asupra importurilor de vehicule electrice din China, un factor care ar putea determina creșterea prețurilor în Europa, chiar dacă Smart își propune să mențină accesibilitatea mașinii.