Foto | Noul DS N°7 a fost lansat ca un rival direct pentru Audi Q5 sau BMW X5. SUV-ul francez va fi atât electric, cât și hibrid

Pentru prima dată de la înființarea sa în 2014, DS Automobiles aduce o nouă versiune a celui mai bine vândut model al său, DS 7. Cu noul nume DS N°7 vin și noi elemente de design, tehnologii și sisteme de propulsie, după cum reiese dintr-un comunicat de presă transmis către ProMotor.ro. Concurentul pentru Audi Q5 și BMW X5 va putea fi comandat atât cu propulsie hibridă, cât și electrică.

Cum arată noul DS N°7?

Noul SUV al francezilor are o serie de elemente de design care sunt atipice pentru stilul relativ conservator al unui SUV convențional. Fața este desenată agresiv, cu multe muchii și elemente ce seamănă cu diamantele în faruri. Conform fotografiilor oficiale, grila pare a fi iluminată, iar ea pare a fi ascunsă în spatele unui panou transparent.

Intră AICI pentru galeria foto cu noul DS N°7.

Luminile de rulare pe timp de zi cu LED se prelungesc în josul barei frontale, similar cu design-ul noii Dacia Striker, dar mult mai impozant.

Lateralul vine cu mânere ale ușilor spate poziționate aproape de stâlpul C, dar și cu elemente cromate la ramele geamurilor. Totodată, vedem inserții de plastic negru lucios în zona roților (cu dimensiuni de până la 21 de inch), dar și un capac de rezervor desenat ca să preia forma acestor inserții.

Spatele vine cu un design al stopurilor similar cu cel al farurilor, dar și cu un aspect mult mai simplu. Hayonul, spre exemplu, are doar o muchie aproape de bază care îl străbate, și nu vedem o bară centrală de lumini care să unească stopurile. Numele mărcii este scris cu majuscule în centru hayonului electric, iar denumirea modelului și versiunea sa sunt poziționate central.

Cum este interiorul noului DS N°7?

La interior, primul lucru pe care îl observăm este volanul în patru spițe poziționate în formă de X, iar comenzile ies din centrul volanului ca doi sateliți, de-a stânga și de-a dreapta acestuia. DS Automobiles susține că acest volan „încalcă regulile consacrate”. Ce-i drept, este un design unic pentru un volan, dar este comparabil cu cel al noului BMW iX3.

Restul interiorului este unul simplu și, conform imaginilor oficiale, aerisit, în special cu versiunile de tapițerie deschisă la culoare. Șoferul dispune de un instrumentar de bord digital, de 10 inch, iar sistemul de infotainment are o diagonală de 16 inch.

DS N°7 oferă o gamă largă de opțiuni de amenajare interioară și materiale pentru tapițeria scaunelor, a panoului de bord, a consolei centrale și a părților superioare ale portierelor din față și din spate.

Pasagerii, în special cei din spate, se vor bucura de faptul că DS a lungit ampatamentul SUV-ului N°7 cu 5 centimetri, iar lungimea totală a vehiculul a crescut la 4,66 m (+7 cm față de vechea generație). Lățimea, de 1,90 m, și înălțimea, de 1,63 m, rămân neschimbate. Aceste dimensiuni asigură o capacitate de până la 560 de litri a portbagajului cu spătarele ridicate

DS N°7 vine acum și în versiune electrică

Cea mai mare noutate pentru DS N°7 este sistemul de propulsie electrică. Producătorul susține că bateria sa, de 97,2 kWh, este asamblată în Franța. Aceasta asigură o autonomie de până la 740 de kilometri (ciclu WLTP) pentru versiunea FWD Long Range cu tracțiune față. DS susține că, la viteze de autostradă (120 km/h), autonomia este de până la 450 de kilometri, datorită unui coeficient aerodinamic mic.

Gama de versiuni electrice este completată de versiunile:

• E-TENSE AWD Long Range – baterie de 97,2 kWh, autonomie de până la 679 de kilometri (ciclu WLTP);
• E-TENSE FWD – baterie de 73,7 kWh, autonomie de până la 543 de kilometri (ciclu WLTP).

SUV-ul DS N°7 E‑TENSE se poate încărca de la 20% la 80% în aproape 30 de minute pentru bateria cea mai mare, și puțin peste 30 de minute pentru bateria mai mică. Puterea de încărcare rămâne la 160 kW între nivelurile de încărcare de 20 și 55%, permițând recuperarea a 190 km de autonomie în 10 minute.

De asemenea, SUV-ul vine și cu un mod de rulare de tip One Pedal, unde frânele sunt puțin folosite, în favoarea recuperării energiei cinetice și încărcării bateriei.

Din perspectiva puterii, DS N°7 E‑TENSE vine cu trei versiuni de putere:

• 230 de cai putere pentru E-TENSE FWD, cu 260 de cai putere printr-o funcție de boost;
• 245 de cai putere pentru E-TENSE FWD Long Range, cu 280 de cai putere printr-o funcție de boost;
• 350 de cai putere pentru E-TENSE AWD Long Range, cu 375 de cai putere printr-o funcție de

Cum este celălalt sistem de propulsie?

DS nu oferă SUV-ul N°7 doar în variantă electrică, ci și într-una hibridă. Ea dezvoltă 145 de cai putere și, conform producătorului, înregistrează „cele mai mici emisii de CO₂ dintre concurenții săi”, ei fiind Audi Q5 sau BMW X5. Emisiile ajung până la 127 g/km, iar consumul de benzină este de 5,4 litri/100 km.

Sistemul de propulsie hibrid este compus din:

• un motor termic turbo, de 1,2 litri și 3 cilindri, a cărui putere nu este comunicată de către producător;
• un motor electric de 28 de cai putere, integrat în transmisia automată cu dublu ambreiaj și 6 rapoarte.

În condiții de utilizare urbană sau suburbană, această platformă promite o rulare pur electrică în oraș în proporție de 50%, mai puțin decât cele 60 de procente titrate de Dacia pentru Duster și Bigster. Totuși, la fel ca Dacia, DS promovează acest sistem ca unul mild hybrid.

Cu ce inovații tehnologice vine DS N°7?

DS nu ar fi un brand (chiar și derivat din) Citroën dacă nu ar veni cu o suspensie confortabilă sau dotări care să facă șofatul relaxat.

Suspensia DS Active Scan Suspension vine cu un sistem de amortizare controlată conectat la o cameră video amplasată în partea superioară a parbrizului. În numai câteva milisecunde, suprafața drumului este analizată, iar informațiile sunt transmise către un computer care reglează individual fiecare amortizor prin intermediul unei supape solenoid motorizate. Astfel, suspensia poate anticipa denivelările drumului.

Totodată, clienții pot configura noul DS N°7 cu geamuri laminate fonoizolante la portierele din față și din spate, care completează parbrizul laminat fonoizolant și numeroasele materiale de amortizare dispuse în jurul habitaclului.

Noul DS N°7 va ajunge in Romania la sfârșitul acestui an, iar compania nu a oferit prețuri pentru noul SUV francez.