Ferrari a dominat prima sesiune de antrenamente de Formula 1 din 2026. Mai multe echipe s-au confruntat cu probleme de fiabilitate

Charles Leclerc (Ferrari) a încheiat prima sesiune de antrenamente din Melbourne, Australia, din campania din 2026 a Formula 1. Timpul său, de 1:20.267, a fost cel mai rapid, urmat de cel al lui Lewis Hamilton (Ferrari) și Max Verstappen (Red Bull).

Cum arată mașinile din 2026 față de generația anterioară?

Un prim lucru pe care l-am observat a fost faptul că monoposturile de acest an par mai rapide decât generația anterioară. Ele sunt mai mici și mai ușoare față de cele care dispuneau de ground effect. Acest lucru le face, cel puțin din perspectiva telespectatorilor, să pară mai agile și mai rapide.

Cu toate acestea, datele brute ne arată un alt lucru. Cel mai rapid timp din prima sesiune de antrenamente din 2025 din Australia a fost de 1:17.252, cu aproximativ 3 secunde mai rapid decât timpul actual. Astfel, se confirmă filozofia pe care FIA a abordat-o pentru aceste monoposturi, adică un decalaj de +2.0 – +2.5 secunde al mașinilor de acum față de cele de generație anterioară.

Important de notat este că vorbim despre două faze a două seturi diferite de reguli. În 2025, mașinile erau cele mai rapide din era ground effect, iar cele de acum sunt la începutul setului de reguli. Cu siguranță echipele vor găsi metode de a face mașinile mai rapide

Primele antrenamente, primele probleme de fiabilitate

Putem spune că Aston Martin se află într-o situație de criză, deoarece echipa a anunțat că monopostul lui Fernando Alonso nu a participat în prima sesiune de antrenamente din Formula 1 2026 din cauza unor probleme la motor. Anunțul vine după ce chiar Adrian Newey, șeful de echipă al Aston, a anunțat că vibrațiile pot fi atât de intense, încât ele pot cauza probleme permanente ale sistemului nervos al șoferilor, titrează The Race.

Lance Stroll, care a fost accidentat la mână în urmă cu trei ani, spune că nu poate parcurge mai mult de 15 tururi până să se simtă rău în spatele volanului, iar Fernando Alonso nu poate trece de pragul de 25 de tururi. De aici și timpul lui Lance Stroll, care este cu aproape 30 de secunde față de cel mai rapid timp pe tur. Canadianul a parcurs doar trei tururi pe circuitul Albert Park din Australia în prima sesiune de antrenamente.

McLaren a avut parte și ea de o serie de probleme cu transmisia. Atât Oscar Piastri, cât și campionul en-titre Lando Norris se plângeau de probleme cu schimbarea vitezelor, dar s-a dovedit a fi doar o problemă de software.

De o astfel de problemă a lovit și monopostul VCARB condus de Arvid Lindblad care, la doar câțiva zeci de metri de la părăsirea boxelor, a fost împins înapoi în garaj cu o problemă cu anti stall-ul, sistemul care face ca motorul monopostului să nu se oprească. Pornirea acestuia este foarte grea, întrucât se folosește o unealtă specială pentru această acțiune.

Și monopostul lui Alex Albon (Williams) a avut probleme, de data aceasta pe partea hidraulică a mașinii. Această parte se ocupă de elemente precum servodirecția, pilotul thailandez oprind mașina Williams cu 10 minute înainte de finalul sesiunii. Totuși, ca o concluzie generală fiabilitatea a fost una bună pentru echipele de Formula 1, mult mai bună decât la marea schimbare de reguli din 2014 (n.r.: trecerea de la motoare V8 la hibride V6), spune Anthony Davidson, comentator de Formula 1.

Tabelul cu timpii din FP1 din Australia în 2026

 Sursa: Formula 1