A modificat roțile mașinii și a fugit din România pe calea ferată. Povestea fabuloasă, dezvăluită de CNSAS

Un bihorean a reușit una dintre cele mai spectaculoase evadări din România comunistă, după ce a modificat roțile mașinii și a fugit din țară pe calea ferată cu drezina improvizată.

Un document publicat de Consiliul Național pentru Studierea Arhivelor Securității dezvăluie o povese fascinantă.

În vara anului 1988, un bărbat din Bihor a reușit să fugă din țară cu mașina, nu pe drum, ci pe calea ferată. Împreună cu soția și fiica, întreaga familie a treacut granița fără ca cineva să observe drezina improvizată.

Operațiunea fusese pregătită timp de două luni, conform datelor securătății, timp în care bărbatul a adaptat roțile mașinii pentru a putea merge pe calea ferată. Mai mult, a montat și un sistem fonoabsorbant pentru a reduce cât mai mult zgomotul.M

Mai mulți ofițeri de Securitate și lucrători ai Miliției au fost pedepsiți, atunci, pentru fuga celor trei din România.

A modificat roțile mașinii și a fugit din România pe calea ferată

Potrivit raportului întocmit de Departamentul Securității Statului la 27 iulie 1988, bărbatul avea 44 de ani. Locuia în Oradea și lucra la Cooperativa de producție, achiziții și desfacerea mărfurilor din Borș.

Numele acestuia a fost anonimizat în documentul publicat de CNSAS. Raportul arată că pregătirile au început pe 28 mai, când bihoreanul a intrat în concediu de odihnă.

Bărbatul a procurat patru jante pe care le-a modificat astfel încât autoturismul să poată rula pe șine. Pe fiecare jantă a aplicat câte o bandă de cauciuc, care mărea suprafața de rulare și reducea zgomotul.

Sub bara din față a mașinii a montat un grătar metalic. Acesta trebuia să îndepărteze eventualele crengi, pietre sau alte obstacole aflate pe calea ferată.

Pe părțile laterale ale autoturismului au fost lipite foi de cauciuc până la jumătatea geamurilor. Conform raportului Securității, protecțiile trebuiau să reducă efectele unor eventuale focuri de armă trase de grăniceri.

Nu se precizează despre ce model de mașină este vorba, însă în acea perioadă Dacia 1300 era printre singurele vehicule pe care românii aveau dreptul să le conducă.

A așteptat trecerea trenului internațional și a așezat mașina pe șine

Din documentele securității reiese că în noapte de 15 iulie 1988, bihoreanul a plecat împreună cu soția și fiica sa pe un drum puțin circulat. Familia a ajuns la o trecere cu linia de cale ferată, la aproximativ 5 kilometri de granița de vest.

Acolo, bărbatul a demontat roțile normale ale autoturismului și a montat cele patru jante pregătite pentru rularea pe calea ferată. După trecerea trenului accelerat internațional 313, a făcut mai multe manevre și a poziționat mașina pe șine.

Apoi a pornit către frontieră, folosind traseul feroviar, fără a întâlni grăniceri sau milițieni care să păzească ruta.

Raportul nu precizează ce s-a întâmplat cu familia după trecerea frontierei. Cert este că evadarea a reușit.

Patru cadre de Securitate și Miliție au fost pedepsite

După evadare, patru cadre din Inspectoratul Județean Bihor au fost sancționate disciplinar. Fiecare a primit câte cinci zile de arest pentru că nu au descoperit planul de evadare al bărbatului și nu l-au împiedicat să fugă din țară.

Printre cei pedepsiți s-au numărat un locotenent-colonel, ajutorul acestuia și un sectorist din Oradea. Conducerea Securității a considerat că aceștia nu au supravegheat corespunzător activitatea bărbatului.

După incident, autoritățile au decis să înființeze un post permanent de supraveghere în apropierea pasajului feroviar de la ieșirea din țară.

Trupele de grăniceri au primit, de asemenea, sarcina de a introduce sisteme care să împiedice repetarea unor asemenea acțiuni la toate ieșirile feroviare din România.