Angajații Lidl nu mai au voie să achiziționeze mașini de serviciu cu propulsie pur electrică. Țara în care s-a luat această decizie

Mașinile electrice beneficiază de avantaje semnificative în Germania, în comparație cu cele cu motor cu ardere internă. Din acest motiv, o mare parte in mașinile electrice noi din Germania ajuns în flotele companiilor, după cum relatează publicația Welt.

Grupul Schwarz, din care face parte retalierii Lidl și Kaufland, cunoscut pentru abordarea sa ecologică, alege acum o altă cale, interzicând angajaților săi să achiziționeze mașini de serviciu electrice.

Beneficiile oferite de Germania mașinilor electrice

Mașinile electrice sunt deosebit de populare ca mașini de serviciu în Germania. Nu neapărat pentru că utilizatorii lor ar fi deosebit de convinși de noua tehnologie, ci datorită unui avantaj financiar clar. Angajații trebuie să plătească impozit doar pentru 0,25% din prețul de listă. În cazul unui autoturism cu motor cu ardere internă, procentul este de 1%.

Astfel, dacă o mașină de serviciu costă în mod normal 60.000 de euro, în cazul unei mașini cu motor cu ardere internă trebuie plătit lunar un impozit pe venit de 600 de euro, pe lângă salariu. În cazul unei mașini electrice, suma este de doar 150 de euro.

Rezultatul acestei politici fiscale este acela că industria auto vinde o mare parte a mașinilor electrice către companii, de cele mai multe ori sub formă de vehicule în leasing.

Motivul pentru care grupul Schwarz interzice mașinile de companie electrice

Cu peste 600.000 de angajați, grupul Schwarz nu este doar grupul din spatele lanțurilor Kaufland și Lidl, ci se află, de curând, și în spatele uneia dintre cele mai mari ofensive IT din Germania.

„Având în vedere volatilitatea de pe piața auto locală și schimbările cadrului de reglementare, am decis să nu mai includem, deocamdată, vehiculele complet electrice în noile comenzi”, a declarat un purtător de cuvânt al grupului Schwarz.

Concret, grupul, spre deosebire de majoritatea celorlalte concerne, nu închiriază mașini de serviciu, ci le cumpără direct și le revinde ca mașini second hand. Problema o reprezintă valorile reziduale scăzute ale mașinilor electrice pe piața germană a mașinilor second-hand. Pentru Grupul Schwarz, cunoscut pentru atenția acordată costurilor, pierderea mare de valoare a mașinilor electrice este prea semnificativă.

În alte țări europene, grupul continuă să utilizeze și mașini electrice noi. Iar în Germania există alternative, de la programul „Jobrad” până la abonamentul de transport pentru angajați.