BMW se alătură demersurilor Porsche și Subaru în păstrarea mașinilor cu transmisie manuală pe viitor

Șeful diviziei sportive a BMW, Frank van Meel, a declarat la începutul acestui an că mașinile cu transmisie manuală „nu (au) prea mult sens din punct de vedere tehnic”. dar, într-un interviu pentru Automobilwoche, vicepreședintele BMW M îl contrazice pe șeful său, spunând că marca nu este încă pregătită să renunțe la cutia manuală.

De ce vrea șeful BMW M să renunțe la cutiile manuale?

Șeful BMW M, Frank van Meel, susține că transmisiile manuale pentru că acestea limitează cuplul motorului, în timp ce cele automate pot gestiona întreaga putere furnizată. Această afirmație trebuie pusă în contextul în care BMW M5, cu un sistem hibrid și care dezvoltă 727 cai putere și 1.000 Nm cuplu motor maxim.

Desigur, inginerii pot dezvolta o transmisie mai robustă, capabilă să valorifice întregul potențial al sistemului de propulsie, dar cererea pentru aceste transmisii este într-un continuu declin. Este greu de justificat investirea de bani într-o nouă cutie manuală, știind de la început că aceasta ar avea dificultăți în ceea ce privește vânzările.

Citește și: Ce mașini cu cutii de viteze manuale mai poți cumpăra în 2026?

Vicepreședintele diviziei BMW M „promite o soluție”

Sylvia Neubauer, vicepreședintele diviziei BMW M, susține că inginerii bavarezi lucrează la o soluție pentru a menține transmisia cu trei pedale, chiar dacă puterea motorului lor de 3 litri este în continuă creștere. Astfel, compania se alătură demersurilor Porsche, care dezvoltă o transmisie manuală care să fie comutabilă la un mod automat, și Subaru, care are în plan o transmisie manuală pentru EV-urile sale viitoare.

BMW ar putea lua în considerare limitarea artificială a puterii motorului pentru a păstra durabilitatea pe termen lung a transmisiei manuale. Acest lucru se întâmplă deja de ceva timp, deoarece BMW M2 cu transmisie automată are un cuplu cu 50 Nm mai mare decât aceeași mașină echipată cu transmisie manuală.

viitorul nu pare promițător pentru cutiile manuale, și nu doar din cauza ratelor scăzute de achiziție și a puterii limitate. Frank van Meel a subliniat, de asemenea, consumul mai mare de combustibil, ceea ce s-ar putea să nu conteze pentru unii cumpărători de mașini performante.

BMW nu renunță la motoarele cu ardere internă

Cu toate acestea, BMW nu va renunța la motoarele cu ardere internă. Compania a confirmat deja un M3 de nouă generație cu motor cu șase cilindri, a cărui lansare este preconizată pentru 2028. Acest calendar sugerează că sedanul sport va rămâne în vânzare până în anii 2030, moment în care va exista probabil o gamă largă de vehicule electrice cu sigla M.