Bulgaria are rezultate: radarele care au redus vitezomanii de peste 3 ori. În România, sistemul e-Sigur întârzie

Bulgaria a trecut la un nou nivel de monitorizare a traficului rutier, după ce a început să folosească infrastructura sistemului de taxare pentru a sancționa direct mai multe tipuri de abateri. Potrivit unui material publicat de HotNews.ro, autoritățile bulgare utilizează în prezent camerele de taxare pentru a detecta viteza medie, circulația pe banda de urgență și nepurtarea centurii de siguranță.

Decizia nu este una recentă, ci rezultatul unor discuții purtate timp de mai mulți ani. A fost nevoie de modificări legislative consistente pentru ca imaginile și datele colectate de camerele de taxare să poată fi recunoscute oficial drept probe în cazul încălcării legislației rutiere.

România continuă să ocupe primul loc în Uniunea Europeană la numărul de decese provocate de accidente rutiere, în timp ce proiectele menite să îmbunătățească siguranța pe șosele avansează lent. Sistemul național de camere-radar, finanțat din fonduri europene, a fost întârziat semnificativ, iar surse din zona guvernamentală indică faptul că finanțarea ar fi fost pierdută.

Deși autoritățile estimau inițial că acesta va deveni funcțional la nivel național în cursul acestui an, implementarea completă a sistemului e-Sigur ar putea fi amânată până la jumătatea anului 2027, potrivit informațiilor publicate de Digi24.

Radarele bulgărești: de la simplu sistem de taxare la un instrument de sancționare

Utilizarea efectivă a acestor date a început în vara anului 2025. De atunci, camerele instalate pe rețeaua rutieră bulgară nu mai sunt folosite exclusiv pentru verificarea plății taxelor, ci și pentru monitorizarea comportamentului șoferilor. Sistemul poate identifica vehiculele care circulă pe banda de urgență fără motiv justificat, șoferii care nu poartă centura de siguranță, dar și depășirile limitei de viteză medii pe anumite sectoare de drum.

Monitorizarea vitezei medii reprezintă una dintre cele mai importante noutăți. În prezent, aceasta este implementată pe 69 de tronsoane, cu o lungime cumulată de aproximativ 1.100 de kilometri. Practic, sistemul calculează timpul necesar parcurgerii distanței dintre două puncte de control și îl corelează cu limita legală de viteză aferentă sectorului respectiv.

Acoperire mai mare decât radarele clasice

Autoritățile bulgare susțin că sunt pregătite din punct de vedere tehnic să extindă în continuare aria de acoperire a acestui sistem. Comparativ cu metoda clasică de control, bazată pe radare fixe și mobile ale poliției, camerele de taxare oferă o supraveghere mult mai amplă și constantă a rețelei rutiere.

Până la introducerea acestui sistem, radarele poliției erau relativ puține și nu puteau asigura o monitorizare continuă pe distanțe mari. Prin utilizarea infrastructurii deja existente, statul bulgar reușește să acopere rapid și eficient segmente importante de drumuri naționale și autostrăzi.

În prezent, nu sunt disponibile date oficiale privind valoarea totală a amenzilor aplicate pentru depășirea limitei de viteză în 2025, după ce Bulgaria a extins utilizarea rețelei de camere pentru a identifica și alte contravenții rutiere. Cu toate acestea, autoritățile bulgare vorbesc despre „rezultate impresionante”, susținând că numărul șoferilor care depășesc viteza legală a scăzut de peste trei ori.

Cu toate acestea, direcția este clară: Bulgaria mizează pe tehnologie pentru a crește disciplina rutieră și pentru a reduce comportamentele periculoase din trafic.