Cât costă o baterie nouă pentru un Mercedes EQC? Un finlandez a aflat răspunsul pe propria piele

Un șofer finlandez s-a confruntat cu o situație absurdă, după ce a lovit ușor scutul de baterie al SUV-ului său electric Mercedes-Benz EQC din anul 2021 de o piatră aflată pe marginea unui drum de cabană.

Deși mașina nu afișa mesaje de eroare și a continuat să funcționeze perfect, o revizie de rutină a scos la iveală o adâncitură de maximum doi centimetri în scutul de protecție al bateriei, notează presa locală finlandeză.

Notă de plată astronomică pentru o baterie nouă pentru un Mercedes EQC

Deși consilierul de service a confirmat că adâncitura nu ascundea componente care să afecteze imediat siguranța bateriei, verdictul tehnic și cel al companiei de asigurări a fost unul șocant. Bateria nu a putut fi reparată, iar o alternativă second-hand nu era disponibilă.

Astfel, costul unei baterii noi a fost evaluat la 78.000 de euro, o sumă astronomică în condițiile în care valoarea totală a mașinii depășea cu puțin 30.000 de euro. Prin urmare, asigurătorul a stabilit că dauna este prea gravă pentru o reparație rentabilă. Mașina a fost răscumpărată, iar șoferul finlandez a rămas fără ea la doar opt luni de la achiziție.

Criza legislativă a reparațiilor auto din Finlanda

Acest incident individual scoate la lumină o problemă mult mai amplă. Potrivit lui Jesse Haapala, specialist al unui service auto finlandez, noile instrucțiuni ale autorităților îngreunează sau chiar blochează reparațiile accesibile pentru mașinile electrice.

Bateriile provenite de la mașinile duse la fier vechi sunt clasificate drept deșeuri, iar reutilizarea lor implică obținerea unor autorizații de mediu. Mai mult, ghidul Agenției pentru Autorizare și Supraveghere sugerează că înlocuirea celulelor defecte cu unele echivalente, dar uzate, reprezintă fabricarea unei baterii noi, acțiune care ar necesita demonstrarea conformității și o nouă omologare.

Aceste reglementări stricte au stârnit un val de nemulțumiri, deoarece transformă o reparație de câteva mii de euro într-un coșmar birocratic și financiar. O inițiativă populară care cere modificarea acestui ghid legislativ a strâns rapid peste 50.000 de semnături și va ajunge în fața Parlamentului.

Dincolo de absurdul situației sale, șoferul nu s-a lăsat descurajat și spune că apreciază prea mult confortul, eficiența și silențiozitatea mașinilor electrice pentru a se întoarce la diesel. Pentru următorul model, acesta a spus că va alege unul cu o gardă la sol mai mare.