China, cea mai mare piață de vehicule electrice, intră în recul. Scădere de 14% a vânzărilor

După mai mulți ani în care era în creștere, piața din China a autoturismelor electrice a suferit o scădere de 14% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Datele publicate de Asociația Chineză a Autoturismelor, citate de Carscoops, arată că piața a fost afectată în mare parte de încetinirea economiei locale și de micșorarea sau retragerea totală a unor stimulente financiare acordate de către guvern.

Jucătorii mari resimt efectele scăderii pieței

Cifrele publicate de asociație arată că, în acest an, au fost livrate 4,7 milioane de vehicule electrice noi în China. Luna iulie a fost mai favorabilă pentru unele mărci decât luna iunie, deși jucătorii majori precum BYD și Geely resimt în continuare efectele recesiunii, la fel ca și firmele locale mai mici, printre care Xpeng și Nio.

Te-ar putea interesa și: Imaginea europeană a Tesla este de două ori mai afectată de asocierea cu Elon Musk decât legăturile BYD cu China

În luna iulie, BYD a vândut 239.370 de vehicule pe piața internă, în scădere cu 9% față de aceeași lună din 2025, dar în creștere cu 4,9% față de iunie. Geely a urmat o tendință similară, vânzările din iulie înregistrând o creștere de 4% față de iunie, dar o scădere de 29,1% față de iulie anul trecut. Ceea ce ajută ambii producători auto să amortizeze scăderea de pe piața internă este o creștere a exporturilor în străinătate.

Mărci precum Xpeng, Nio și Li Auto au toate o anumită prezență în străinătate, dar piața internă reprezintă în continuare marea majoritate a vânzărilor. Livrările Xpeng din iulie au scăzut cu 5,2% față de iunie, ajungând la 38.027 de vehicule, cele ale Nio au scăzut cu 11,5%, la 35.934 de unități, iar cele ale Li Auto au înregistrat o scădere de 1,4%, la 30.468 de unități.

Vânzările de mașini noi în China vor scădea cu 10%

AlixPartners estimează că, până la sfârșitul acestui an, vânzările de autoturisme noi din China vor scădea cu 10%, ajungând la 24,6 milioane de vehicule. Nici situația economică generală nu ajută vânzătorii de vehicule electrice. Produsul Intern Brut (PIB) al Chinei a crescut cu doar 4,3% față de aceeași perioadă a anului trecut în al doilea trimestru, cel mai lent ritm înregistrat de China de la sfârșitul anului 2022.

Decizia guvernului de a reduce subvențiile a avut un impact imediat asupra vânzărilor. La începutul acestui an, orice achiziție de mașină nouă era însoțită de o subvenție de 15.000 de yuani, echivalentul a 2.220 dolari. Această sumă a fost recent redusă cu 33%, iar subvenția reprezintă acum 10% din prețul de achiziție al unui vehicul nou, cu un plafon de 10.000 de yuani, echivalentul a 1.480 dolari.

Pentru unele dintre cele mai accesibile vehicule electrice din țară, subvenția este acum cu 5.000 de yuani, echivalentul a 740 de dolari, mai mică decât înainte.