Imaginea europeană a Tesla este de două ori mai afectată de asocierea cu Elon Musk decât legăturile BYD cu China

Cumpărătorii europeni de mașini rămân reticenți față de autovehiculele chinezești, deși această atitudine pare să se schimbe, pe măsură ce mai multe mărci chinezești înregistrează o creștere puternică și susținută a vânzărilor pe întreg continentul.

Cu toate acestea, un sondaj citat de InsideEVs sugerează că europenii sunt mai deranjați de legăturile lui Elon Musk cu Tesla decât de legăturile producătorilor auto din China cu țara respectivă.

Europenii, deranjați de activitatea politică a lui Elon Musk

Sondajul Electric Vehicle Intelligence Report din iulie 2026, în care au fost chestionați 1.861 de consumatori din toate cele 27 de țări ale Uniunii Europene, a constatat că 39% dintre respondenți au afirmat că Musk le-a afectat negativ percepția asupra Tesla. Doar 13% dintre respondenți au declarat că implicarea sa în cadrul Tesla le-a îmbunătățit opinia despre marcă, în timp ce alți 35% au spus că nu a avut nicio influență.

Activitatea politică a trilionarului Elon Musk pare să fie un dezavantaj chiar mai mare decât reputația sa în sine. Când respondenților li s-a reamintit de donațiile sale către Donald Trump, favorabilitatea netă a lui Musk a scăzut de la minus 31 la minus 47.

Aceeași informație a făcut ca favorabilitatea mărcii Tesla să scadă la minus 42, iar probabilitatea de cumpărare la minus 40, ceea ce reprezintă cel mai dăunător rezultat pentru Tesla din cadrul sondajului.

Popularitatea lui Elon Musk și volatilitatea vânzărilor Tesla

Totuși, performanța în creștere a vânzărilor Tesla în Europa contrazice acest sentiment aparent negativ față de marcă. Vânzările pe continent au înregistrat o scădere bruscă după incursiunea politică a lui Musk, dar acum înmatriculările companiei sunt în creștere, ajutate de stimulente, de prețurile mai mari la combustibil și de comparații mai favorabile față de aceeași perioadă a anului trecut.

Chiar dacă vânzările Tesla sunt în creștere în Europa, rezultatele din iulie au variat dramatic de la o piață la alta: înregistrările față de aceeași perioadă a anului trecut au crescut cu 86% în Franța și cu 52% în Danemarca, în timp ce au scăzut cu 97% în Norvegia, cu 81% în Spania, cu 77% în Italia, cu 69% în Portugalia și cu 60% în Suedia.

Cum este afectată percepția BYD de țara sa de origine?

Legăturile BYD cu guvernul chinez au fost, de asemenea, percepute negativ, dar într-o măsură mult mai mică. Un sfert dintre respondenți au afirmat că aceste legături i-au făcut mai puțin favorabili față de BYD, în timp ce 12% au declarat că le-au îmbunătățit părerea despre marcă. Rezultatul a fost un scor net de favorabilitate de minus 13, ceea ce reprezintă exact jumătate din penalizarea asociată cu numele lui Musk.

Acest lucru arată că, deși cumpărătorii europeni de mașini sunt de obicei descriși ca fiind reticenți față de autovehiculele fabricate în China, în realitate există un spectru mult mai larg de opinii.

Metodologie: Sondajul a fost realizat de către Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR) în rândul a 1.861 de consumatori din Uniunea Europeană. Eșantionul este ponderat în funcție de țară, vârstă, sex și nivel de studii, pentru a descoperi factorii care stimulează sau frânează tranziția către vehiculele electrice în toate cele 27 de state membre.

Sondajul a fost realizat online în perioada 16 – 21 iulie 2026. Marja de eroare pentru eșantionul complet este de ±2,3 puncte procentuale, la un nivel de încredere de 95%.