Cum arată Dacia Logan produsă în Iran? Pars Nova are la bază prima generație a modelului de succes românesc

Putem spune despre prima generație de Dacia Logan că „a pus România în mișcare”. Pe parcursul a trei generații, sedanul românesc a fost produs în peste 1,3  milioane de unități, cea mai de succes fiind prima generație. Prima generație de Dacia Logan este în continuare produsă în Iran, sub numele de Pars Nova.

De ce a fost prima generație de Logan un succes?

Prima generație de Dacia Logan, cunoscută intern ca X90, a fost primul produs dezvoltat integral de Dacia de când compania a intrat sub patronat Renault. Acesta se voia a fi un vehicul modern care avea la bază cea mai recentă generație de Renault Clio de la vremea aceea, dar adaptată condițiilor din Europa de Est, adică drumurilor grele.

Citind apetitul românilor pentru sedanuri, modelul urma să aibă această formă și dotări precum geamuri electrice, computer de bord sau închidere centralizată. Deși acum aceste lucruri sunt comune pe toate mașinile, în 2004 nu erau tocmai comune.

Gama de motoare oferită pe Logan X90 veneau de la Renault și ofereau îndeajuns de multă putere, consum mic, costuri de întreținere reduse și fiabilitate bună, toate la un preț propus de sub 5.000 de euro.

Acest preț a fost propus din descoperirea lui Louis Schweitzer, șeful Renault de la vremea aceea și cel care a dat undă verde pentru proiectul X90, din showroom-urile din Franța. El a observat că mașinile Lada, care costau 6.000 de euro, se vindeau mult mai bine decât Renault-urile de 12.000 de euro. Prețul final pentru Logan a fost de aproape 6.000 de euro, lăsând loc pentru o marjă de profit pentru Dacia și Renault.

De atunci, modelul a tot evoluat, oferind tot mai multe dotări tehnologice și de siguranță, dar și noi game de motoare, inclusiv versiuni pe GPL din fabrică. Din prima generație de Logan s-a născut și Sandero, o altă poveste de succes a Dacia. Ajuns la a treia generație, modelul vine cu dotări precum trapă electrică, volan și scaune încălzite și transmisie automată.

Urmărește AICI impresiile noastre despre noua Dacia Sandero Stepway.

Revenind la prima generație de Logan, povestea sa de succes este departe de a fi încheiată. Modelul încă este produs în Iran, sub denumirea Pars Nova.

Cu ce dotări vine Loganul construit în Iran?

Din punct de vedere estetic, Pars Nova pare o mașină complet diferită față de prima generație de Dacia Logan. În față avem faruri noi, cu lumini de rulare pe timp de zi cu LED, și o bară de protecție complet redesenată. Și spatele este complet redesenat, cu stopuri LED și lumini de marșarier pe bec incandescent. Ce a rămas comun de la primul Logan este poziționarea țevii de eșapament.

Dar, dacă analizăm mașina din profil, similaritățile cu modelul românesc sunt acolo, prin prisma formei ușilor, a mânerelor portierelor și a capacului pentru rezervorul de carburant.

logan 1 PH 2.5
by
u/jtefa1 in
AutomobileRO

Interiorul merge pe aceeași filozofie: similar, dar diferit. Aspectul general este cunoscut majorității românilor, dar vedem schimbări precum un volan nou, instrumentar de bord digital, sistem de infotainment și climă pe o zonă.

Cele mai mari similitudini sunt pe partea de grup motopropulsor. Profit.ro titrează că Dacia Logan iraniană va fi echipată cu motorul aspirat de 1,6 litri de 110 cai putere. Acesta era motorul de top pe prima generație de Logan și, până la lansarea de anul acesta al motorului de 1,2 litri și 120 de cai putere, era cel mai puternic model din gama Logan.